NIKKORです。
エアポート急行終了まであと約二日…
皆さんもう記録はお済ませですか?
自分はぶっちゃけさぼってました()
今回は、そんなさぼっていた自分が”ある列車”をちょっとだけ追いかけたお話です。
それではほんへ…
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それは昨日の話…
NikonD300+AF‐S DX NIIKOR 55‐300㎜ f/4.5-5.6G ED VR
f/6.5 1/4000 ISO320 晴れ WB:AUTO 露出補正:±0段
焦点距離:195㎜(35㎜換算:292㎜)
11月21日、その日自分は羽田1タミにおり、ルフトハンザのB747、それも通算1500機を記念した「Congratulations!BOEING 747 1500th」のステッカーが貼られたDーABYPを撮影するために格闘していました。
撮れ高を一通り勝ち取り、帰ろうとしたところ、毎度おなじみ友人のK氏から「今日早上がりだから集合してなんかやらね?」との一報が…
勿論即急行。
横浜で集合し行きつけのカメラやら中古ショップを一通り漁った後、K氏を強引に羽田に連行し再び航空機撮影を強行。
NikonD300+AF‐S DX NIIKOR 55‐300㎜ f/4.5-5.6G ED VR
f/6.5 1/4000 ISO200 晴れ WB:AUTO 露出補正:±0段
焦点距離:270㎜(35㎜換算:405㎜)
また飽きるまで撮影を楽しんだ後、帰宅するために羽田からエア急に揺られ一路横浜方面へ…
横浜方面へ移動中の車内でXを開きいつも通りツイ廃していると、ある画像に目が留まる。
ありがとう さようなら エアポート急行
…だ…と?!
まさかの記念列車が運転とのこと。
それだけならまだしも、その特別列車の対象が…
は…?
1525‐?!
まさかもまさか、1525‐が就くではありませんか…
こうなったらもう行くしかない、しかも運行開始の22日は幸い休み、こんなまたとなチャンスを見逃すわけがない…
ということで、翌日撮りに行くことになりましたとさ。
…今回はもったいぶらないですぐ出します。
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1525‐(さようなら エアポート急行HM)+1481-
(902D)
NikonD7100+AF‐S DX NIIKOR 55‐300㎜ f/4.5-5.6G ED VR
f/5.6 1/800 ISO160 晴れ WB:AUTO 露出補正:±0段
焦点距離:300㎜(35㎜換算:600㎜※対DX1.3×クロップ使用)
いやーまったまった、寒い中1時間も待った…HMを携えた1500形。
水色のHMには1500形をモチーフにした電車とその上をパスするジェット機の姿が…
急行世代末期に生まれ、幼稚園時代の終わりにエアポート急行が誕生。それから13年余り、逗子線ユーザーにとって横浜や東京に出るのに非常に便利だったエアポート急行。
停車駅は変わらずとも、昔ながらの急行に名称が変更されるということに期待半分寂しさ半分な気分にはなりましたが、ひとまず、記録できてほっとしています。
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この後、直ぐに上大岡に直行しK氏と合流。
一路逗子線の六浦へ…
K氏を交え再び1525‐を迎え撃ちます。
1525‐(さようなら エアポート急行HM)+1481‐
(1003D→1002DX)
NikonD7100+AF‐S DX NIIKOR 55‐300㎜ f/4.5-5.6G ED VR
f/5.6 1/1250 ISO200 晴れ WB:AUTO 露出補正:±0段
焦点距離:116㎜(35㎜換算:174㎜)
1往復をし戻ってきた1525‐
先ほどの1枚目も含め極度の面トップ状態になってたり、SSの設定をミスって幕を切らしてますが、もうこの際どうでもいいです((投げやり
記録できただけで満足ですから…
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あとがき
なんか終始雑な感じになりましたが、さようならエアポート急行の記録でした。
なんか…ついに終わっちゃうのか…と感慨深い気持ちになってしまいました。
小学2年生の時、250円の切符を握りしめて初めていった祖父母の家…
その道中を送り届けてくれたのは、軋む音がする2000形のエアポート急行でした。
最後のSIEMENSーGTO…走行音を録音したのも、エアポート急行でした。
隔駅停車と揶揄されたりもした覚えがありましたが、なんだかんだで京急で一番多く乗った種別はエアポート急行だったかもしれません。
11月25日からは、だだの「急行」として、また新たな歴史を刻んでいくことになりますが、きっと10年後、「エアポート急行なんて懐かしい種別、そういやあったなぁ…」と思い出す日がきっと来ると思っています…いや絶対そうなると思います。
そうなったら、きっとそれを話題の種として、友人と話すことになるんだろうなと…思ってみたり見なかったり。
さようなら、エアポート急行。
そして…
ありがとう
エアポート急行
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