|
|
|
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2023.11.21
テーマ：鉄道(21909)
カテゴリ：普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０９系５００番台：京浜東北線
現在はＥ２３３系１０００番台で形式統一が図られた京浜東北線ですが、かつては殆どの時代において複数の形式が存在していました。 平成になってからは２０９系の時代が長かったですが、この間、１０３系から２０９系に変わった際も、２０５系が存在したり、今回ご紹介いたします２０９系５００番台がありました。 ２０９系５００番台はＥ２３１系が完成するまでの過渡的形式であり、システム的な部分を２０９系としているものの、車体はその後の標準とすべく広幅を採用したものです。 殆どが中央・総武緩行線用として製造・配置されましたが、最終の２編成は京浜東北線への転用も考慮されていました。また、追加で転入した分を含め、京浜東北線では最大で５編成、５０両が活躍していました。  平成１９年１０月７日 ウラ８２編成  平成２０年９月２３日 ウラ８３編成  平成２１年２月２２日  平成２１年３月２５日 ５編成もありましたので、乗車する機会は比較的ありましたが、最後の頃は１編成のみとなったため、その機会も貴重となってきました。  平成２１年４月４日 ウラ８０編成 ８１８Ａ  平成２１年４月４日 ウラ８０編成 １０１９Ａ  平成２１年４月４日 ウラ８０編成 １４１８Ａ 目撃情報から運用を割り出し、１日中追いかけたこともあります。 大体は目的外に出会ったものしか撮影していませんので、見られる写真が全然無かったためです。そんなこともあって、この日だけは地元の定番アングルでじっくり構えたものです。  平成２１年７月４日 ウラ８０編成 これも偶然撮影したものですが、結果的にコレが最後の撮影となりました。 京浜東北線に導入されたのが平成１２年末、最終的に全面撤退となったのが２０９系よりも一足早い平成２１年でしたので、その活躍は１０年にも満たないものでした。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2023.11.21 04:34:47
コメント(0) | コメントを書く
[普通列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
|
|
||||||||||
