地上にホームがあった頃の福知山駅。

特急北近畿＋エーデル丹後です。

電車＋ディーゼルの併結運転で福知山までやってきて、福知山から別行動です。

北近畿が出発した後、エーデル丹後が2両で出発します。

北近畿は城崎方面、エーデル丹後は宮福線を経由して宮津方面へ向かいます。

当時はまだ宮福線が電化されていませんでした。

 

JR西日本は電車＋ディーゼルがもうひと種類ありました。

こちらは485系＋キロ65系のゆうとぴあ和倉でした。

 

どちらも併結運転というよりは485系電車にぶら下ってという感じで、切り離し駅でエンジンを吹かしてます。

 

エーデルシリーズ3兄弟は、エーデル丹後、エーデル北近畿、エーデル鳥取がありました。

いずれも乗車しましたが、写真が残っているのはプライベートで乗ったエーデル丹後だけです。

当時は仕事上北近畿方面の出張は多かったのですが。