毎度！　おばんです！

朝食もそこそこに･･･

「まっすぐ帰ってくれるかニャ？」と、

道路の方を見つめるニャルくん。

合同朝食会に出たのはいいけれど、あごちょびくんと鉢合わせして、

落ち着いて食べられなくて、変な雰囲気でした。

では、こちらは落ち着いて川崎車両のモーニングシャッフルへ。

今日もよろしくお願いします！

まずは発送準備がほぼ整った、EF210-360。

もう、あの位置に動くでしょうけど･･･

６番線から南に下がって･･･

当然ながら、４番線に入りました。

次は、乗務員室扉がビニールになってたDECMO。

H100-94ですが、ここで停まった。

結局６番線から７番線へ。

これもH100-95同様、艤装職場に戻されるのか？

そしてまたDECMO。

６番線留置中に「JR北海道」の銘板が取り付けられた、

H100-92と93が･･･

一旦南に下がって･･･

５番線に入ったところで･･･

和田岬線の始発と･･･

その折り返しの間は、動きなし。

ここで押太郎。

チェック付箋がかなり減った、EF210-361が、

南ピット通路から５番線に入りました。

H100-94は、艤装職場に戻されずに･･･

７番線から南に下がりますが、

こっちも、乗務員室扉がビニールでした。

これも結局５番線に入りました。

押太郎をサンドイッチ状態にしてきました。

そしてまたまたDECMO。

H100-95が、艤装職場から出てきました。

一旦南に下がったら･･･

改めて、今日もよろしくお願いします！

そこにH100-95が戻ってきて･･･

５番線に入ったところで、体操の時間。

では、今日の予定を確認するために一旦撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

では、改めて･･･

DD200-4をお出迎え。

最近、兵庫駅の職員さんの屈伸運動ならぬ、

力を込めた、ポイント転換シーンが観れません。

北門側に行けば見れますが、これは我慢しましょう。

で、兵庫駅の職員さんは、連結作業を見守ります。

そして、連結作業が終わったら･･･

打ち合わせの後、JR貨物の職員さんの後方確認と、

兵庫駅の職員さんの進行合図で北門を出発です。

それでは、西武40163F甲種輸送・２日目のスタートです。

今日は１～５号車が出場。

特殊貨物検査票の行先は、ちゃんと「小手指」になってます。

それでは、定点撮影モードに入る前に･･･

お片付けは順調に進んでました。

では、定点撮影モード。

思ったよりも街路樹の葉っぱが多かったなぁ･･･

では、改めて特殊貨物検査票。

踏切で失敗しても、ここでリベンジできますから。

では、8660レまでの間に、御用を一軒片付けておきますか！

あれ？　減速しだしたぞ。

あ！　今のダイヤでは甲種輸送の9892レが、

2073レを先に通すために、神戸貨物ターミナルの下り場内信号機で、

信号待ちするのを忘れてました😓ｵｲｵｲ･･･

今日は北九州貨物ターミナルに送られるDD200-16が「ムド」でしたが、

ブルボンコンテナはありませんでした。

では･･･

神戸貨物ターミナルに回っておいて･･･

連結作業を見守りますか！

JR貨物の職員さんと、川崎車両の職員さんが打ち合わせ中。

そこに１～５号車が入ってきます。

５号車と６号車の間隔が５ｍになったと思われる地点で一旦停止。

そして、３ｍ-１ｍと停止を繰り返してからの･･･

ここでカプラー合わせ。

連結器の正面を合わせておいてから･･･

静かな「カチャン！」で、一発成功！

そして、ブレーキホースを繋いで、エアーを通せば、連結完了！

無事に編成が整ったところで、こちらは軽く昼食を摂っておいて、

午後の御用先に向かう前に･･･

きっちり8660レ。

たかが２分、されど２分。

先行の新快速の遅れの影響を受けてますが、

スタートは順調でした。

では、あたしの追っかけはここまで。

吹田からは牽引をEF65 2070にバトンタッチしてからの、

道中の安全を願いながら午後の御用を終わらせてからの･･･

「夕方の様子を見てきてニャ！」

ではまず、兵庫運河。

昨日と変わらず？　E8系構体のブルーシートが、艀ラインに残りました。

そして、「201建屋」内に、構体はありません。

南留置線も、昨日と同じように見えました。

で、構体置き場。

こちらも変化はなかったように見えます。

中古車販売店の裏手のDECMO構体も変化ないようです。

では、明るいうちに北門。

ある意味、予想通りの配置になったところで･･･

暗くなってしまっても、定位置側。

１番ピット･･･空いたの？

　　　　　　　　　明るいうちに回った時は、空いてました。

２番ピット･･･前に、スイッチャーくん。

　　　　　　　　　ピット内は、EF210-362。

　　　　　　　　　奥に、簡易電源車付の大江戸線12-881F。

ディーゼルピット･･･227系「Urara」、R12編成とR9編成。

　　　　　　　　　　　　　今日もR9編成は「ワンマン普通　総社」で通電試験。

４番線･･･EF210-360。

５番線･･･H100-94と95。

　　　　　　　奥に、EF210-361。

　　　　　　　さらに奥に、H100-92と93。

　　　　　　　もっと奥に、スイッチャーくん２号。

６番線･･･クモハ227が１両居ますが、ナンバーは見えません。

７番線･･･西武40164Fの１～５号車。

シャワールーム･･･西武40164Fの６～10号車。が、明るいときは居ましたが･･･

南ピット･･･通路に、簡易貨車？

　　　　　　　　西線と東線は、空きました。

となりました。

定位置側は、かなり「スッキリ」した展開になりました。

今日、甲種輸送を見てる間に、西武40164Fの構内試運転がありましたが、

終わった途端に、編成を「半分こ」にしてるのは、大概「ありがち」です。

明日からは「カレンダー通り」の３連休の川崎車両。

明日はじっくり南を見回ることにしておいて、今日はこの辺で･･･

あたしの週末は、公開録画もハズレて、かなり「暇か？」になったので、

先週からの２週間分、きっちりまとめましょうかね！

だからか？

ニャルくんは、早くも連休モード？

夕方の和田岬線の見守り忘れて？　寝るお仕事に必死になったようで、

あたしが見守っておきました。

今日は、警戒しながら食事する、

踏切近くの台車課協力工場周辺に生息する、

「ひーにゃん」でエンディングとしておきます。

ほな！　　　　　ドテテン！