10月27日金曜日。南海本線でみさき公園までやって来て、みさき公園発11時10分の多奈川線普通で多奈川まで往復してみました。60分毎の運転となってしまった多奈川線ですが、平日の昼前の時間帯ということもあって車内は閑散としてました。
多奈川線普通には2201F2両編成が使用されていました。旧ズームカーですね。60分毎に減便されて続いては2000系を2200系の置き換えに投入するという算段でしょうか。
途中深日町でほとんどの人が降りていき、深日港での降車はなく乗車がありました。深日港は岬町役場への最寄駅にもなっていますが、利用者は少ないようです。終点の多奈川まで乗ったのは地元の人というより仕事ついでに乗り鉄でもしているのか？という人が何人かいて、折り返しすぐにみさき公園へ向かった人がいたのには驚かされました。
多奈川駅は前回訪問した2016年から特に変わったところはありません。
駅前の小さなロータリーからは岬町コミュニティバスの路線バスも発着しているようです。
多奈川駅ホームは写真撮影している女性が二人ほどいて、地元の人も数人乗車があり、件の乗り鉄みたいな人も折り返して乗車してました。
多奈川での折り返し時間はあまり長くないので、乗り遅れると大変なことになるので、撮るだけ撮ってとっとと乗り込みました。折り返しは11時24分発になります。
本線直通の急行が走っていた頃には1面2線の駅だったようですが、今は棒線化されています。
ホーム有効長も6両分あり、急行乗り入れに対応していました。すぐ先には深日港駅のホームが見えます。
わずか6分のミニトリップを終えてみさき公園まで戻って来ました。11時30分に到着。次の多奈川行きは12時10分になるので2201Fは40分もみさき公園で待機します。
11時36分頃8306F他6連の普通なんば行きがやって来ました。普通は15分毎の運転、特急サザンは30分毎の運転なんで本線の本数も多くないです。
11時36分発の12001F＋9000系の特急サザン和歌山市行きで和歌山市へ移動しました。
当然ながら自由席の9000系に乗車しました。シートモケットや木目調の床などに換装されたリニューアル車です。
和歌山市に到着すると11時52分頃7197Fななの加太線普通が入線してきました。紀勢支線普通と同時入線でした。
