やっと休みの日曜日、目の件でブログ休んでいますが、楽な整備出来る車両を選び、記事を上げることにしました。
なお、「追加した眼鏡の話し」は後日。「あけぼのの交検」は部品購入後。その他は目の件が落ち着くまで先送りとします。
購入順に紹介している「模型紹介シリーズ」、今回は2013年8月に発売し購入した製品。
今回は「14系座席・寝台急行 はまなす」になります。
記憶では、KATO製とTOMIX製の発売がほとんど被っており、どちらも新規製作だったのでそうとう迷いましたがTOMIX製を選択。
ただし、2編成あった「カーペット車」や「はまなすの車体のマーク」等の違いが両社とも別れていたため、後回しにしたKATO製も導入予定に入っていますが、KATOさんの場合「繁忙期編成にする時は、増結セット（座席車）を2セット買ってね」という販売方式だったので、中古市場には「増結が品薄」となっており、導入が厳しい状況。
昨年再販掛かったけど「失業中（虚血性腸炎で入院）」なので買えないままですorz
話が脱線しました。
検査はTOMIX製の写真になりますが、KATO製との違いも交えて話します。
「はまなす」は、北海道新幹線開業前まで、青函トンネル経由で青森～札幌間を結んでいました。しかも急行扱いだったので、青春18キッパー達御用達でした。今は「北海道新幹線の青春18きっぷ特別割引」で渡ることになりますが、もう年齢的に回れないですね。たぶん・・・。
車両構成ですが、通常「寝台が2両」で繁忙期のみ「3両」となってました。
この部分、TOMIX製は「スハフ＋オハネ＋オハネ」で、KATO製は「スハフ＋スハフ＋オハネ」だったかな？
一応違うんですよ。
その後ろに「カーペット車」をはさみ、座席車4両。
さらに繁忙期のみ「座席車4両」が追加されます。
この部分がKATO製は「増結2セット買ってね」で、TOMIX製は「増結セット（座席車）」という販売方式でした。
カーペット車の部分ですが、2両改造されているんですけど、この部分もKATO製とTOMIX製でベースが異なりまして、さらに内装（カーペット）を加えると、「KATO製はピンク」「TOMIX製はグレー」となります。後で買ったマイクロエース製もグレーの車両ですね。
余談ですが、TOMIX製の「中間オハネ」は、北斗星用の予備車（24系）としたようなので、クーラーの形状が異なるのを再現してました。
模型的にはかなり面白い編成です。
機関車は函館～札幌間がDD51、青森～函館間がED79でしたが、ED79が見あたらないのでDD51としました。
ちなみに「電球色LED化」してますが、ボディー色の関係で黄色っぽくなってますねorz
DD51の北斗星色は、川崎で海外輸出前の車体を見ましたが、キレイですね。
架線柱が邪魔ですが、気にしてはいけません。
撮影時間の関係で、日差しが変なのはご了承ください。
【301】14系座席車＋寝台「急行はまなす」
メーカー：TOMIX製<92856/92857/2505>
発売：2013年8月（新品）
導入時期：2013年9月1日
形式：JR北海道 14系500番台座席車＋寝台車（元座席車改造）
両数：12両
室内灯：TORM（タムタム製）
改造：内装追加（ほぼ自作、特にカーペット車は苦戦orz）
あかるさの関係で、室内灯の強弱が発生orz
当時（2013年8月）の在籍数。
急行型 6両/特急形 186両
通勤形 332両/近郊型 106両/気動車 22両
蒸気機関車 1両/電気機関車 94両/ディーゼル機関車 13両
貨車 334両/緩急車 14両/特殊貨車両 2両/事業用車 17両
客車 394両（14系客車 74両）
私鉄通勤車 18両/私鉄特急 32両/私鉄機関車2両/私鉄貨車9両
外国形 17両
合計 1587両（後日追加した車両分含む）
うちM9モーター126個目（増えません）
※整備中の「さよならなはつき」（一部）「あけぼの」は含んでません。
青函トンネル通過・・・してませんorz
カーペット車の逆側の窓は、かなり特徴的でした。
「はまなす」も、JR北海道らしい客車でしたね。
個人的には「北海道新幹線」は、別のトンネルで通して欲しかった。消滅して残念だと感じています。
まぁ、時代の流れでしかたないですね。
以上、「青函トンなるを走っていた、急行はまなす」でした。