◆我がクラブメンバーであるＣさんのお膝元
群馬県は伊香保温泉に高校時代の悪友４名と行ってきました。
これからは健康寿命が尽きるまでの間に
東京から１００キロ圏内の名所を中心に
徘徊しまくることにした第１弾です。
◆さて、温泉探訪報告ではありません
伊香保温泉で想定外の鉄分補給をした報告です。
温泉エリア内に１輌の車輌が保存されていました。
かつてあった伊香保軌道線の保存車輌デハ２７
ブリル台車の木造車輌です。
＜保存状態はすこぶる良かったですよ＞
◆渋川駅から伊香保温泉までの間に12.6ｋｍの路線があったそうな。
昭和３１年の廃止。最後は東武鉄道伊香保軌道線として活躍。
この路線、なんと高低差524ｍ、平均勾配4.18％、最大勾配5.71％
伊香保温泉からの下りでは架線から集電ポールを外して
ブレーキだけで走行していたとか、本当かぁ？
途中に４ヶ所のスイッチバックもあったとかで
もし今でもあったら箱根登山鉄道と並ぶ双璧として
観光登山鉄道として人気だったことでしょう。
東武鉄道は日光軌道線も廃止しましたよね
どちらももったいないと思うのは鉄道ファンだけでしょうか。