10/1に豊橋鉄道豊橋市内線 東田坂上電停で旧名鉄のモ780形と旧東京都電のモ3500形の並びを撮りました。
1枚目は、東田坂上電停で並んだ右側はモ781(旧名鉄モ781)の駅前行き、左側はモ3504(旧東京都電7021)の運動公園前行きです。
2枚目は、東田坂上電停を出発したモ781です。
地元の豊橋信用金庫の全面ラッピング広告車です。
3枚目は後追いですが、多米街道の坂道を下って前畑電停に向かうモ781です。
4枚目は順番が逆ですが、前畑電停から多米街道の坂道を駆け上がってきたモ3504です。
県民共済の全面ラッピング広告車です。
5枚目は順番が逆ですが、東田坂上電停に向かうモ3504です。
以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
モ780形は、1997~98年に名鉄岐阜市内線、揖斐線の直通運転用に7両が登場しました。
1987年に登場したモ770形連接車に車体形状は準じていますが、輸送力の調整用に単行運用が可能なボギー車となっています。
2005年の岐阜市内線、揖斐線の廃止に伴い、全車が豊橋鉄道に譲渡されています。
1枚目は、東田坂上電停で並んだ右側はモ781(旧名鉄モ781)の駅前行き、左側はモ3504(旧東京都電7021)の運動公園前行きです。
2枚目は、東田坂上電停を出発したモ781です。
地元の豊橋信用金庫の全面ラッピング広告車です。
3枚目は後追いですが、多米街道の坂道を下って前畑電停に向かうモ781です。
4枚目は順番が逆ですが、前畑電停から多米街道の坂道を駆け上がってきたモ3504です。
県民共済の全面ラッピング広告車です。
5枚目は順番が逆ですが、東田坂上電停に向かうモ3504です。
以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
モ780形は、1997~98年に名鉄岐阜市内線、揖斐線の直通運転用に7両が登場しました。
1987年に登場したモ770形連接車に車体形状は準じていますが、輸送力の調整用に単行運用が可能なボギー車となっています。
2005年の岐阜市内線、揖斐線の廃止に伴い、全車が豊橋鉄道に譲渡されています。