ハイブリッドな生活（旧ルノーな生活）

東武鉄道の北限、新藤原駅まで行って下今駅に戻ってみると、「ＳＬ大樹ふたら」の列車組成が既に終わってスタンバイしている。先頭はＪＲ北海道から借り受けたカニ目のＣ１１機関車２０７号機。

↓マークに描かれているのは男体山と男体山のシンボル。白いふたらの文字は雲をモチーフにしたもの。

↓補機を務めるのは、ＤＥ１０形機関車。北斗星色の１１０９号機。

↓いったん引上げ線へバック

↓折り返して２番線へ入線。

↓北海道は濃霧が多いためカニ目。煙突には回転式火の粉止め。連結器の下にはスノウプラウを装備した北海道仕様。ホースは１本。

↓昨日は運行パターンＢ。下りは「ＳＬ大樹ふたら７１号」として下今市駅を出て東武日光駅へ。東武日光駅で折り返して下今市駅へ戻り、さらに鬼怒川温泉駅へ向かうルート。私が乗るのは下今市駅から東武日光駅の７.１キロ。

↓右上には列車無線のアンテナ。後部も２灯式のカニ目。

↓客車はＪＲ四国から譲り受けた３両。１号車と３号車が１４系。真ん中２号車が１２系客車を改造した展望デッキ付のオハテ１２。窓が開くように改造されている。

↓ホームで指定席を買い求めて２号車へ。座席数６４席。ボックス席に大きなテーブルも付けられ、団体で利用しやすいように改造されている。

↓展望デッキはこう。誰でも利用できる。

↓展望デッキの天井。

↓ちなみに３号車のオハフ１５の内部はこういう座席。窓は固定。

↓チャリ～ン、チャリ～ン。発車３分前、ホームにステーションベルが鳴り響く。

↓ＳＬ観光アテンダントの女性の姿が見える。この方から指定席券を購入。

↓展望デッキの脇をスペーシアが走り抜けて行く。

↓東武日光駅へ向けて発車

↓沿線の方々の”おもてなし”も名物。お仕事の手を休めて、大樹のうちわでエールを送ってくださっている。

この後、展望デッキからの走行風景をお届けする予定。

ＳＬ撮影のために私有地に入ってしまうマニアの方もいて、東武鉄道側も頭を痛めているようだ。

続く。