タキ43450が、川崎車両所で解体予定との目撃を見かけました。
今後、東港送りでも記録出来ずそのまま解体…惜別という事で、まだ期間が一年にも満たなく拙い記録ですが、振り返ってみました。
2023/01/07 8763列車 1両目／10両編成
年明けから貨車の記録を始め、カメラを2台体制に変えました。
貨車の記録はサブ機での運用、埃を被った旧型を引っ張り出すも描写が甘く。。
一発目は機次の連結でした。
2023/01/14 8763列車 13両目／15両編成
記録を始めて早くも、高感度耐性が無いと厳しい事を痛感。
2023/02/04 8763列車 13両目／18両編成
高感度耐性が無い事に加えて、メイン機とUIの差異もストレスに感じて機材更新。
この頃の8763はJOT車が適度に混ざって、記録が面白かった気がします。
8763の履歴を見ると、43000のJOT車（黒）は2月末を最後に記録が無いので、繁忙期だけ波動用として混ざっていたのでしょうか。
2023/02/12 8586列車 5両目／20両編成
倉賀野運用から宇都宮運用に切り替わり、これが最後の記録となりました。
詳しい落成日付は判りかねますが、1968年から1974年にかけて製造されたようですから、約半世紀にわたって原料供給を担った偉大な一台ですね（ちょっと大袈裟）
永らくの活躍、お疲れ様でした。
今回は以上です。