みゃあみゃあのトーク＆トーク

皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？今日の話題は前回に引き続き、近鉄特急「しまかぜ」の話題です。

近鉄名古屋駅を発車してすぐに、編成中にあるカフェ（ビュッフェ）へ。既に何人か並んでいました。カフェの入口には小さな売店もあり、お弁当やお菓子、グッズや飲み物などを販売していました。

程なくして、２階席へご案内。ここで一番食べたかった「海の幸ピラフ」をオーダー。

やがて運ばれてきた、「海の幸ピラフ」です。お冷やがミネラルウォーターのボトルとは気が利いていますね。

半身とは言え、伊勢エビのデカさに圧倒されます！見ているだけで食欲が湧いてきました。味も丁度良いサフランライスで、言わばパエリヤと言っても良いでしょう。さすがは志摩スペイン村を沿線に控える近鉄ならではですね！
※この乗車ルポは、昨年９月に乗車した時のものです。現在の「シーフードピラフ」は当時より中身が異なっているそうです。

カフェと言うだけあって、スイーツのラインナップも凄いです。混雑していなければ、デザートとコーヒーも味わいたかったのですが、通路にカフェ待ちの行列が出来ていたので退散しました。

スイーツのメニューを撮影させてもらいました。幅広い世代にこの「しまかぜ」の人気があるのもうなづけます。

近鉄特急の供食サービスの歴史は古く、1967年（昭和42年）に東海道新幹線に対抗するため、名阪ノンストップ特急用として登場した12000系にスナックコーナーを設け、軽食や飲み物の販売を行ったのが最初とされます。

担当したのは名古屋都ホテル（現在は廃業）で「みやこコーナー」の愛称がありました。サンドイッチなどの他、カレーライス、中華ランチなどボックスメニューをカウンター内の電子レンジで温めて提供しシートサービスしていました。

この「みやこコーナー」は好評を得て、その後登場した量産型の12200系ではスナックコーナーの面積も広げられ、12000系・12200系には「スナックカー」の愛称が付けられてエンブレムも取り付けられました。名阪特急メインということで、10100系「二代目ビスタカー」にもミニスナックコーナーが設けられました。

また名阪特急の他にも、乗車時間の長い京都～伊勢志摩特急は当時の線路限界の関係で通常の特急電車が乗り入れ出来なかったため、専用の18400系「ミニスナックカー」も登場しました。

しかし1974年頃になると、合理化のためスナックコーナーの営業は廃止される便が多くなりました。そしてせっかくのスナックコーナーも、車内販売の基地に改造されたり、撤去されて客席が増設されたり、と近鉄特急の供食サービスは車内販売のワゴンのみとなりました。

その後ワゴン販売も廃止されましたが、この「しまかぜ」では本格的なカフェが再開して、旅の楽しい時間を過ごせるようになりました。他にも南大阪・吉野線系統の観光特急「青のシンフォニー」や、京都・奈良方面へ向かう観光特急「あおによし」でもカフェが営業されていて、楽しみが増えました。

あとは先日お話ししました名阪特急「ひのとり」ではジュース類の自販機の他、挽きたての珈琲が味わえるコーヒーマシンも設置されて、これまた楽しくなりました。

ゆったりとしたシートを満喫しながら、車内販売の珈琲を飲む。至福のひと時でした。宇治山田駅を出たあたりから海が近づいてきていて、近鉄特急の一番のビューポイントと言えます。この「しまかぜ」の座席は、長時間座ってもゆったりしているので、とても乗りドクな列車でした。

そして近鉄名古屋駅からの旅を終えて、終着駅･賢島駅へ到着。
アテンダントさんにお願いして、1枚撮影してもらいました。







先輩格の「伊勢志摩ライナー」と並んだところを1枚。この後は駅前の郵便局で旅行貯金をして、この「伊勢志摩ライナー」で五十鈴川駅まで折り返したのでした。

鉄道撮影は鉄道会社と利用客関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。感謝！撮影地(駅)では挨拶を！

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