この話↑の続きです。
2号車オハテ12 1の展望スペースで撮影した
大桑－新高徳間の車窓です。
※音量にご注意下さい／34秒
砥川橋梁(90m)を渡ります。
トラス1連は1897年(明治30年)架設の
日本鉄道磐城線(現常磐線)阿武隈川橋梁
から転用して1946年(昭和21年)に建設
されました。
※音量にご注意下さい／60秒
観光アテンダントさんの案内にある通り
上り勾配を進みます。C11の息づかいも
ちょっぴり苦しそう？
※音量にご注意下さい／60秒
続いて鬼怒川橋梁を渡ります。
3号車に戻り後方展望を撮影しました。
新高徳－小佐越間です。
※音量にご注意下さい／60秒
並木道を行くような区間を抜ければ
展望が開け鬼怒川の流れが見えました。
※音量にご注意下さい。
小佐越駅通過時の様子です。駅通過の
タイミングで東武ワールドスクウェア駅
到着の車内放送が流れました。
1号車スハフ14 5に移動しました。我ながら
慌ただしいです。
※音量にご注意下さい。
東武ワールドスクウェア駅発車時の警笛。
終点鬼怒川温泉駅到着前の車内放送です。
なんだかあっという間に着いちゃった。
車内販売も利用しなかったし…
SLの旅を満喫したかと言うと
正直物足りませんでした(笑)
普通の人ならお腹いっぱいかもしれません
が基本「乗り鉄重視」の性です。
SL大樹2号を沿線で撮影するつもりだった
のを予定変更して乗車することにしました。
ではとりあえず駅前に行きましょう。
(つづく)
