2023年9月29日撮影記録

 

ようやく大サロの記事です。1週間も前ですね(笑)。

既に多くの方がブログにアップ済ですので､新鮮味はゼロですが､まとめて記載します。

と言っても既に全部SNSには掲載済ですが^^。

 

昨年は9/3〜4で実施された大サロ団臨。今年は9/28〜29で施行されました。

往路&復路の両日お誘いを受けていたのですが､還暦超自由人とは言え､週末まで4連休にする

訳にはいかなかったので､単独で復路のみの参戦となりました。

 

今回の撮影は､

１.今まで撮影したことのない場所で撮ること

２.非電化区間で撮ること

３.撮影は3回とし､それぞれ違う構図にすること

の3つをポイントにしました。

 

晴れ確定だったので､鎧俯瞰を第一候補に考えていたのですが､1時間半前の時点で､山道入り口

付近には､おびただしい数の車が駐車しており､思いっきり驚きました(笑)。

こんなに集まるとはSNSの拡散力は凄いとつくづく感じながら諦めて素通り。

・鎧  9042レ  DD51-1193(宮) + 14系サロンカーなにわ×5 ひょうごテロワール旅号 

　(FUJI X-T2 + FUJI XF100-400mm F4.5-5.6)

　サイドは陰りますが､好みのカーブで撮れる場所を選択。

　早朝の京都線信号機トラブルは､スマホアラートで認知していましたが､まさかこんな日本海

　の果てで影響が出るとは思いもよらず。なんと｢はまかぜ｣が遅延食らって､こちらのダイヤ

　にも影響を与え､大サロは15分遅で通過。

 

次の予定地への時間がタイトになり､急いで追い掛け。

・佐津〜竹野  9042レ DD51-1193(宮) + 14系サロンカーなにわ×5 ひょうごテロワール旅号

　(FUJI X-T2 + FUJI XF100-400mm F4.5-5.6)

　多分､この場所も遅れてくるだろうと想定しつつ､ 定刻5分前にギリギリ到着。既に布陣して

　いる友人から情報は得ていましたが､更に撮影者が増えて完全に道が塞がっていました(驚)。

　パトカー&警官も現地に貼り付いていましたが､排除命令が出ることはなく､何とか場所を確保

　して撮影。

 

次は一気に播但線に向かいます。

定番の和田山～竹田間のストレートを現認しましたが､ここは撮影済なのでパス。そのまま南下。

・青倉〜新井  9042レ DD51-1193(宮) + 14系サロンカーなにわ×5 ひょうごテロワール旅号

　(FUJI X-T2 + FUJI XF16-55mm F2.8)

　サイド気味に撮りたかったので､駅に駐車してロケハンしながら歩きますが､雑草が高く､なか

　なかよい場所がありません。定刻で通過する可能性もあるので､最後は妥協で布陣^^。

　もう少しロケハンして彼岸花を沢山入れたかったのですが､寂しい彼岸花で残念。まあ時間が

　押したので仕方ありません。

 

以上ですが､当初目標通り､撮影したことのない場所､非電化区間､3回撮影と､全て3発とも晴れ

カットで満足な遠征でした。

 

◆おまけ

・鎧 キハ47×2 

　(FUJI X-T2 + Canon NEW FD300mm F2.8L + EXTENDER FD1.4×)

　大サロの1発目はワイヤレスリモート使って､カメラ2台体制でトンネル飛び出しを狙っていた

　のですが､本番では日が廻り影ってしまったので断念。 

　これは練習電の回送のタラコキハですが､跳ね上げた渡り板に｢キハ47-1｣の記載が^^。

 

・佐津〜竹野 172D キハ47系×2 

　(FUJI X-T2 + FUJI XF100-400mm F4.5-5.6)

　大サロの前走りのタラコ。現着してすぐにやって来ました。

　しかし撮影者が無茶苦茶多く､還暦過ぎた私はどうでも予定は付きますが､平日とは思えない

　光景でした(笑)。