10/1の神鉄トレインフェスティバルのあと、格安切符の自販機で手に入れた切符で鈴蘭台→谷上へ移動して、谷上車庫のさようなら7000系撮影会へ行きました。
その時には、現在1両しかない神鉄1070形に乗りました。
昔は6両いた、両運転台の増結車の1070形は写真の1076の1両だけなのですね。そして内装も更新されたし。
神戸市営地下鉄のものになって、初めて入る谷上車庫。北神急行の石の看板がまだ残ってる。
昼に入った時には名谷行と新長田行を表示。名谷行きは平日にあった折り返し運用があり、入線時に西神中央発の北神急行車と並ぶという美味しい運用でした。新長田行きはよっぽどの輸送障害がない限りはない。
洗車機と写す。
次は最後となるであろう、北神急行車内へ。
運転台。一度でいいからこのハンドル握りたかったな。
誘導無線切替機と行先操作機。
色褪せた、路線案内。これも見れるのは最後なのか。
歴代ヘッドマークが座席に並べられる。
最後に、色付き幕。
改修が予定されているため、残るのだろうかダイヤモンドクロッシング。
この線路の錆具合は、もう列車が走っていない証なのか。
検車庫建屋。
2025年谷上車庫と西神車庫を谷上に機能を統合するために来年に改修が予定されている、谷上車庫に行け、北神急行7000系をお別れ撮影と車内見学という形でお別れ乗車ができたので、行って良かったと感じました。
帰りは神戸市営地下鉄でしたが、三宮で降りてまた阪神沿線へと寄り道しました。
乗ったのはもちろん6000形。
アレのブツ４普通もですが、
武庫川線を走る車両の優勝副標が見たかったのでした。今回はトラッキーのみ。
トラコのはまたリベンジします。
その帰りにアレのブツ４普通に乗りました。
