9/22の撮影記録です。
単8590 EF65-2074+HD300-3
実家の用事が終わって、帰りがけに常駐機交換を撮影。
牽引機のEF65-2074です。
ネタでは比較的引きが良い釜ですが、逆に定点記録は噛み合わず。
交換で回送されるHD300-3です、HD300は無動力回送の記録ばかりｗ
2062（+9時間26分） EF210-154+コキ24
ついでに遅れ貨物を二本回収。
後で更新情報を見ると終着+9時間26分、ドンピシャだと気持ち良いですね～。
2066（+9時間40分） EF66-122+コキ26
こちらは終着+9時間43分、若干早かった為か減速して通過でした。
曇りでも空の色が出てくれると、幾分撮り易いですね。
8586は、常連の郡山常駐OTタキ4両（1000-969、～972、～973、～975）が抜けていました。大宮操のライブカメラを見る限り、21日は機次に4両付いていました。
318 浮島町18:29～川崎貨物18:43
8583 川崎貨物22:41～宇都宮タ1:21
8586 宇都宮タ13:20～川崎貨物16:02
315 川崎貨物16:43～浮島町16:55
305 川崎貨物10:10～浮島町10:22
21日の組成と315～318の時間を見る限り、2編成で回しているという解釈で合っているんだろうか？普段、土曜しか記録しないので盲点でした、今更過ぎる。。
繁忙期の日曜稼働時はどうなるんだろう？と思い、調べてみると…
① 2023/01/21、22 8586列車内訳
② 2023/02/11、12 8586列車内訳
③ 2023/02/25、26 8586列車内訳
土日の連日で記録したパターン3回をざっと比較したところ、違う個体で組成を組んでいるように見えますが、連日同じ物もごく一部見受けられます。
同じ物は恐らく、315で戻った後に間髪入れず充填されて318～8583～8586…とすれば、基本は一日おきの回転で、ごく一部は連日回転しているのかもしれません。
305に回す条件も少し気になるなぁ、川崎貨物で機回しを観察してみよう。。
今回は以上です。
