加茂で関西本線柘植方面へ行くはずが、倒木で列車運休となってしまい、木津に戻りまして奈良線で京都方面に向かってます。

 

 

 

棚倉で対向のみやこ路快速との交換待ちで運転停車。奈良線はこの単線がネックとなり、近鉄京都線と競合してますが、JRは不利になってます。近年複線化に意欲的になっており、スピードアップが図られています。

 

 

 

不動川トンネル。天井川で上に川が流れてます。こういう古いトンネルが奈良線の全線複線化のネックでもあるんでしょうね。

 

 

 

玉水～山城多賀の一駅間が複線。

 

 

 

また単線に戻り、再び天井川の青谷川トンネル。

 

 

 

2021年8月当時、城陽付近はまだ複線化工事中。

 

 

 

宇治に着きます。なんだか雲行きが怪しいですね。もう今は引退した103系の普通電車と接続。

 

 

 

宇治川の橋梁も複線化工事中。

 

 

 

コロナ禍で宇治にも人が少なかい感じです。

 

 

 

京阪本線と並走。

 

 

 

複線化が完了すれば、奈良方面となる線路を走っているのも面白いです。

 

 

 

東福寺を出て、鴨川・琵琶湖疎水を渡ると終点京都です。

 

 

 

木津から約40分で京都に到着。

 

 

 

京都駅には奈良行の103系普通電車がおりました。

 

 

 

次回につづく･･･。