2023年3月より、東急新横浜線が開通してさらに相鉄新横浜線が開通したことにより、東急と相鉄が相互直通運転を開始しました。
これは2006年、筆者の私が高校生の時から聞いたことのある構想でもありました。この時はどうやって直通させるのと感じました。
その正体は東急目黒線の日吉延伸の続編でした。
そこで直通するメイン車両を。
東横線・メトロ副都心線へは、この車両。
代表として東急4000系。
相鉄20000系。
目黒線・都営三田線・メトロ南北線・埼玉高速へは、この車両たち。
相鉄にも乗り入れる東急車。
代表として東急5080系。3020系はまだかな。
相鉄を初め、2路線の地下鉄にも入る相鉄21000系。
それ以外の各社から乗り入れる車両は新横浜まで。
メトロ南北線代表の東京メトロ9000系。
都営三田線代表の都営6500系。ニックネームがキングジムとは。
埼玉高速代表、埼玉高速2000系。
東急東横線には乗り入れるが、相鉄や新横浜線には入らない、各社車両たち。
東武代表として、東武9000系。
西武代表として、西武6000系副都心線対応編成。通称:バカ殿様
東京メトロ副都心線・有楽町線代表として、東京メトロ17000系。
おまけで、代表の座を後輩に取られた東京メトロ副都心線の10000系。
しかし、東京メトロ副都心線が開通して、15年、東京メトロ副都心線と東急東横線が相互直通運転が開通して10年が経った時に相鉄が加わって東急と相鉄が賑やかになるとは思いもしませんでした。
私の中では代表から漏れたと思われる、西武40000系S-Trainと東武50070系。
50070系は5年ほど、ご無沙汰です。
今回は以上です。
ありがとうございました。