こんばんは！

朝夕は少しずつ、過ごしやすくなっていますが、まだまだ日中は猛暑の35度近くまで気温の上がる夏日が続いています・・

そんな中で住んでいる某市の市議会議員選挙活動が最終日を迎え、１８時を過ぎた今でも制限の２０時まで最後の活動をしており・・・・

うるさい！！！

何台もひっきりなしに前の大きな道路を走り、名前しか連呼しない意味のない「騒音」・・・・

なので明日の選挙ではこの時間帯に名前しか連呼しなかった候補には入れません！！

 

そんな騒音にまみれた土曜日の午後ですが、放置していたお届け品を開封しましたｗ

中身は先日、ご紹介したKATOのEF55（詳しくはコチラ）のお供として購入していた高崎運転所の43系旧形客車セットです！

先週の日曜日に届いていましたが所用で出かけており、翌月曜日は代休でしたが他に用事をしており、気が付くと１週間も放置していましたｗ

今回もメインはあくまでもEF55ですが、何か牽引させる客車も必要と思い、いつもの「芋づる式」に購入したのがこのセットｗ

さらに２枚目にある通り、ちょうどヤフープレミアムに加入するとすぐ使える3000円クーポンの進呈があったので、このセットを購入しています。

基本的には会員費無料か数千円の買い物クーポン付与の時しかヤフープレミアムには加入しません。今回は500円程の月会費は必要でしたが、当月末で解約したので実質的に2500円程の割引効果がありました。

こんな加入と退会を繰り返しているとヤフープレミアムから相手にされないのではと毎回、思いますが、かなり頻回に会員費無料やクーポン進呈があるので、ヤフープレミアムは利益がちゃんと上がっているのか気になりますｗ

まぁ、私のような人もいれば、無料期間後に解約忘れてそのままになっている人も相当数いるので、問題はないのでしょうね・・・

 

中身はぶどう２号色の客車が７両入っており、イベント用の列車なので、EF55と同様に光沢を放っています。

付属品は編成の最後尾に装着する反射板やEF55の復活記念列車「GOGO TRAIN」のテールマークが付属しています。

説明書の写真には、この高崎運転所の旧形客車はD51-498やEF58-61など色んな機関車が牽引していますが、やはりKATO一押しのEF55が採用されています。

 

さらに説明書以外に「楽しみ広がるEF55 高崎運転所」なるパンフレットが入っており、以前にもSL人吉号（詳しくはコチラ）にも入っていた製品紹介ですｗ

中にはEF55と旧形客車編成を楽しむためのレイアウト紹介をされており、その商品名、品番、定価もけいさいされており、EF55が転車台を使用する電気機関車であることからKATOの電動ターンテーブルも入った今回のレイアウト総額は・・・

141,042円

この中にはローカル駅舎などのストラクチャーも入っていますが、かなりのお値段ｗ

前のＳＬ人吉の時は51,205円だったので、実に３倍近いお値段になっています・・・複線で電動ターンテーブルなどもあり、高価になるのはわかるのですが・・もう少しお手軽なお値段でご提案された方が良いのではと感じましたｗ

 

実車を見ていきますと、まずはスエ78-15です。

こちらは70系客車の一つであり、戦後に大量輸送に必要な車両が不足し、鉄道省が被災した車両を寄せ集めて、そこから使える部品を使って車両を製造し、「戦災復旧車」として登場した形式です。

もともとは20ｍ級の３軸台車を使用した荷物車「マニ77」（のちにマニ78へ形式変更）として寄せ集め製造された車両ですが、昭和41年に救援車である「エ」に改造され、スエ78となりました。

15両が改造で登場し、JRに移行した際、ラストナンバーの15がJR東日本に譲渡され、イベント列車で活躍していましたが、2007年に台車に致命的な亀裂が見つかり、廃車となってしまったので、現在は残っていません。

模型はイベント列車運用時のモデルであり、機関車側と連結される妻面は１枚目左の様に板でふさがれており、ここにトレインマークを掲載していました。

そして救援車なので事故時に道具や工員を載せる車両であったことから荷物ドアがあり、片方は扉の無いデッキとなっています。（２枚目赤矢印の部分）

このようなマニアックな車両が収録されることもあり、新製品発表後はネットでも騒がれていました。見れば見るほど面白い車両です。

 

お次はスハフ42ですが、１枚目左と２枚目上がスハフ42-2071、１枚目右と２枚目下が、スハフ42-2173です。

妻面部分は両車とも同じなので、緩急車側と客車側の違いが分かる様にテレコで撮影しています。

そして側面部分はトイレ窓や客室ドアの窓形状、窓の枠などに違いがあり、作り分けがされています。

 

お次はスハフ42の間に入るオハ47の４両です。写真は妻面は窓のない全て同じなので省略し、側面のみです。

１枚目上からオハ47-2239、2266で２枚目上から2261、2246です。

同じオハ47ですが、細かい作り分けがされており、２枚目下の2246のみ客室ドアの窓が２段になっており、２枚目上の2261のみトイレ窓が一枚窓になっています。よく見ないと気が付きませんが・・・ｗ

今回のセットは動力無しの７両で定価20900円とかなりのお値段ですが、このような細かい作り分けがされていることや後述の仕様にもよるのだと思いますが・・・ここまで細かくする必要があるのかとも疑問を感じてしまいます・・・

 

今回のスエ78は１枚目の様に車輪はスポーク車輪となっており、Assy部品でも他の２軸台車が500円程ですが、こちらは900円と高めです。このスポーク車輪も外すとハッキリしますが、台車に付いていると・・・

ほとんどわかりませんｗ

SLの様に先台車の車輪がハッキリと見える車両には効果があると思うのですが、この台車でほとんど隠れてしまう客車には使わなくても良いような・・・

それとスエ78の板でふさがれた妻面は交換が可能となっており、２枚目の様に幌パーツも付属していますｗ

これもほとんどの人はイベント列車再現で使うと思うので・・・

といろいろ車両の値段が上がる原因が散見されますが、これも細かい所まで求めるマニアの存在が原因になっているのでしょうね・・・

今後もこのように細部まで再現、作り分けがされていくのが各社の流れになっているので、相応に値段は上がっていくのでしょうｗ

 

色々とぶつくさ言いましたが、いつものお座敷レイアウトにEF55と入線させると先日の青い12系客車と違って編成そのものが引き締まります！

そして70系戦災復旧車とスハ43系旧形客車との凸凹具合も楽しめます！

買ってよかったｗ