今回は去る８月８日のJR富田駅のお話。
今年の夏も青春18切符を使ってどこかへ…と色々思案した結果、関西近隣で貨物列車を撮影したくなり、それならば…と、関西本線の富田駅に行ってきました。
本当はもう少し余裕を持った一日となる筈だったのですが、この8月8日は大雨により予定していた関西本線の加茂ー亀山間という名ばかりの本線が全面運休。
急遽奈良線で京都に出て米原、名古屋経由の富田行きという行程になってしまい、到着したのが1053。
なんとか1122に太平洋セメントの四日市出荷センターから帰ってくるセメントタンカーの受け渡し作業に間に合いましたが、結局この日見学出来たのはこの一本だけとなりました。
とはいえ、そもそも予定通りタンカーが帰ってくるか甚だ疑問だったのですが…
ほぼ定刻、DF200-207牽引の16両編成が到着。
さてレッドベアさん、撮影しやすい所で止まってねー…と様子を伺っていると…
予想以上に撮影しやすい場所に停車してくれたので、早速解結作業を見学。
「パシュん…」
ブレーキ管の勘合を外し、機関車の解放テコをがっちゃんがっちゃん！！
と、レッドベアさんのお仕事はここまで。
ここからは三岐鉄道の茶色い電気機関車にバトンタッチです。
近代的でスタイリッシュなJRの電気式ディーゼル機関車から…
ぐももももぉぉぉぉーーーーーん！！
と、勇ましい吊り掛けモーターの轟音を轟かせる三岐鉄道のED5081にチェンジ！
「はい！3メーター…2メーター…1メーター…やわやわー…やわやわー…」
がっちゃあぁぁん！…っちゃん…っちゃん…っちゃん…（連結の余韻）
いやぁ…なかなか面白いですねぇ。
ところでこのセメントタンカー（空車返却便）、なにか後ろの方でごにょごにょと作業をしている様子。何かしらん？と思っていたら…
がしゃこん！…ぐももももおぉぉぉぉーん！
何故か後ろの16両目ではなく、先頭から7両目のタキ112472を間引き…
やわやわー…やわやわー…がっちゃん！…っちゃん…っちゃん…
改めて6両目と8両目を連結し、16両編成を15両編成に短縮。
んー…何故にわざわざ7両目だったんだろう…
で…
トラフィックはけして多くないのですが、関西本線の列車の往来が途切れるタイミングを見計らい、三岐鉄道の東藤原駅へ向けて出発…
「いってらっしゃーい…」と、声をかけたくなる光景を堪能し、次の目的地へ移動しました。
