8月8日のJR富田駅

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今回は去る8月8日のJR富田駅のお話。

 

今年の夏も青春18切符を使ってどこかへ…と色々思案した結果、関西近隣で貨物列車を撮影したくなり、それならば…と、関西本線の富田駅に行ってきました。

本当はもう少し余裕を持った一日となる筈だったのですが、この8月8日は大雨により予定していた関西本線の加茂ー亀山間という名ばかりの本線が全面運休。

急遽奈良線で京都に出て米原、名古屋経由の富田行きという行程になってしまい、到着したのが1053。

なんとか1122に太平洋セメントの四日市出荷センターから帰ってくるセメントタンカーの受け渡し作業に間に合いましたが、結局この日見学出来たのはこの一本だけとなりました。

とはいえ、そもそも予定通りタンカーが帰ってくるか甚だ疑問だったのですが…

ほぼ定刻、DF200-207牽引の16両編成が到着。

さてレッドベアさん、撮影しやすい所で止まってねー…と様子を伺っていると…

予想以上に撮影しやすい場所に停車してくれたので、早速解結作業を見学。

「パシュん…」

ブレーキ管の勘合を外し、機関車の解放テコをがっちゃんがっちゃん!!

と、レッドベアさんのお仕事はここまで。

ここからは三岐鉄道の茶色い電気機関車にバトンタッチです。

近代的でスタイリッシュなJRの電気式ディーゼル機関車から…

ぐももももぉぉぉぉーーーーーん!!

と、勇ましい吊り掛けモーターの轟音を轟かせる三岐鉄道のED5081にチェンジ!

「はい!3メーター…2メーター…1メーター…やわやわー…やわやわー…」

がっちゃあぁぁん!…っちゃん…っちゃん…っちゃん…(連結の余韻)

 

いやぁ…なかなか面白いですねぇ。

ところでこのセメントタンカー(空車返却便)、なにか後ろの方でごにょごにょと作業をしている様子。何かしらん?と思っていたら…

がしゃこん!…ぐももももおぉぉぉぉーん!

何故か後ろの16両目ではなく、先頭から7両目のタキ112472を間引き…

やわやわー…やわやわー…がっちゃん!…っちゃん…っちゃん…

改めて6両目と8両目を連結し、16両編成を15両編成に短縮。

んー…何故にわざわざ7両目だったんだろう…

で…

トラフィックはけして多くないのですが、関西本線の列車の往来が途切れるタイミングを見計らい、三岐鉄道の東藤原駅へ向けて出発…

「いってらっしゃーい…」と、声をかけたくなる光景を堪能し、次の目的地へ移動しました。