(追記)8.28.13:37追記。
なんか間違えて文字打ってました。
あとタイトルも間違えていたので修正。
これは②、最終回です。①はこちら。
国府津駅を通過。
ここからは御殿場線が分岐しています。
この路線も歴史のある大変面白い路線なので、いつか全線踏破したいですね。
丁度分岐していく様子が見えました。
高架になるんですね。
海が見えてきました。
個人的には東海道線一番の絶景スポット。
車内は平和です。
皆さん目的が同じですから、自分の録音音声に傷がつかないように静かにしています。
トンネルに入りました。
トンネルに入るとMT54の爆音が。
皆さんこれを待っていたことでしょう。
素晴らしい。
ぜひ今度は東海道線を沼津あたりまで爆走してほしい。
伊東線の途中駅で伊豆急行線の車両とすれ違い。
伊東線はJRですがほぼほぼその先の伊豆急行線に乗っ取られているので、車両はほとんど伊豆急行のものです。
もう伊東に到着のようです。
早かったですねぇ。
伊東駅に到着。
駅名標抑えるの忘れていました。
ここまで走り抜けてきた185系。
帰りも同じ列車の運用があります。
残念ながらその切符は取れず。
向こうから伊豆急3000系がやってきました。
ん？こいつは房総で走っていたオンボロ209系2100番台ではないですか！！！
この車両も京浜東北線に0番台として入ってから、千葉支社に飛ばされ車体をボロボロにしながら動いていました。
そしてE131型投入により廃車かと思われましたが、なんと第三の転属先がありました。
本当にエグい経歴を持っている伊豆急3000系列です。
撮り方変ですけど新旧の踊り子号が並びました。
奥ではE231系がドア点検を行い熱海方面へでていきました。
伊東までは東海道線の普通列車も乗り入れたりします。
鏡から見えますねぇ。
現在185系はB6編成とC1編成のみとなっています。
主にB6編成が運用に入っており、C1編成は撮影会などで使われます。
しかし例外的にとちぎ1号は新幹線リレー号復刻塗装のC1編成が運用につきました。
今出ているとちぎ1号の記事です。
ご参考程度に。
臨時特急の幕のままでいました。
とりあえず幕がなかったらこれですね。
さて、そろそろ伊東駅を離れることにしましょう。
E257系踊り子号で品川まで向かいました。
それでは。