平成8年3月ダイヤ改正～平成8年11月
山陰本線
豊岡発米子行き
12系普通客車列車
である521列車(521レ)
【H0503全-7】
【投稿日 令和5年8月26日】
１ はじめに
(1)平成8年3月ダイヤ改正について
平成8年(1996年)3月16日ダイヤ改正では、山陰本線園部～綾部間の電化で京都～城崎間における電車特急の運行が可能となり、特急あさしおと急行丹後が廃止され、電車特急である特急きのさきや特急はしだて等が新設されました。山陰本線豊岡～米子間の12系普通客車列車については、細かい部分で変更等があったものの、従前の体制で引き続き運行されることとなりましたが、その詳細は下記(2)及び下記２以下をご参照ください。なお、このダイヤ改正の概要については下記参考資料欄をご参照ください。
(2)平成8年3月ダイヤ改正から平成8年11月の期間について
平成8年3月16日(ダイヤ改正実施日)から平成8年11月の期間については、山陰本線豊岡～米子間に1往復、鳥取～米子間に2往復の12系普通客車列車が運行されていました。そのうち、豊岡発米子行き12系普通客車列車の列車番号は521列車(521レ)で、平日5両・休日3両でした。しかも、この列車は、豊岡～城崎間及び伯耆大山～米子間の2箇所の電化区間を走行する12系普通客車列車で、ディーゼル機関車であるDD51が牽引する客車列車でした。今回は、この普通客車列車に関するブログを改めて作成します。
2 平8.3.16～平8.11の521列車(521レ)
平成8年3月ダイヤ改正実施日(平成8年3月16日)から平成8年11月(521レ最終月)の豊岡発米子行き12系普通客車列車である521列車(521レ)の各駅発車時刻一覧は次の通りです。（別記の通り平成8年3月ダイヤ改正で特急あさしお等が廃止され、京都～城崎間に新たに電車特急である特急きのさきが運行されるようになったこと等に伴い、途中駅で交換する列車等について変更あり）
※米子発豊岡行き12系普通客車列車(552レ)が豊岡駅3番ホームに到着し、翌日、折り返し豊岡発米子行き12系普通客車列車(521レ)になる。なお、当時の豊岡駅3番ホームは、令和5年4月時点の豊岡駅4番ホームに該当。
※気動車の普通列車については、2両編成が多かったようである。
※城崎駅は、平成17年に城崎温泉駅に改称
※浦安駅で521レを追い抜く寝台特急出雲3号は、14系14形寝台客車(通常は8両編成)で、東京発出雲市行き(京都から山陰本線経由)の列車。
※当時の快速とっとりライナーはキハ58系気動車。
※淀江駅で交換する気動車は、通常は国鉄色のキハ47形気動車(2両編成)。
※当時の特急きのさきの編成は、6両編成の場合が多かった。
※米子発西出雲行き普通列車など当時の米子～西出雲間(電化区間、一部複線化された箇所あり)には3両編成の115系電車の普通列車も運行されていた。
※521レの「豊岡→米子」までの走行距離は174.6ｋｍ、とのこと(「普通客車列車～山陰本線521レ完乗記」(「気まぐれ★My Web写真展示館」のHP）)
※521レが米子駅に到着後、益田発鳥取行き特急くにびきが米子駅１番ホームに到着。
※その他のことについては記載省略
(5.8UP）
3 勇姿
当時の521列車(521レ)について、使用について了承を得ている写真及びPIXTAで購入した写真を掲載します。(再掲が多くのですが、新規引用の写真もあります）
(1)豊岡駅
＜引用＞
※引用元：3枚とも、旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。豊岡駅駅名標等。使用については了承を得ています。ＵＲＬは下記にて掲載の通り
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※駅名標の後ろに見える列車は、豊岡駅に停車中の豊岡発米子行き12系普通客車列車である521列車(521レ)
（以前のブログにも引用）
＜引用＞
※引用元：「CD版 山陰本線５２１列車」(DFアロー)に添付の写真。この写真はDFアロー・中原研二氏が撮影(使用については了承を得ております)。
※内容は、1996年8月3日JR豊岡駅で出発を待つ521列車。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※これは、豊岡駅3番ホームにて出発を待つ豊岡発米子行き12系普通客車列車である521レと、電車特急である特急きのさき及び特急北近畿の車両が並んでいる写真。
※当時の豊岡駅３番ホームは、現在(令和5年現在)の豊岡駅４番ホーム。
※ＬＬＰ有限責任事業組合トランスポート・DFアローホームページのURLは次の通り
・https://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_05.htm
・https://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.htm
・
(2.10等UP）（以前のブログにも引用）
(2)余部鉄橋
＜引用＞
※引用元：DFアローホームページ。この写真はDFアロー・中原研二氏撮影（使用については了承を得ております）。
※撮影日等は1996年8月17日の餘部橋梁、とのこと。
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
※この列車は、豊岡発米子行き12系普通客車列車である521レ。
※平成6年時点と異なり、前から2両目はオハフ13もしくはスハフ12となっている。
※JR西日本の青一色の12系客車は、いわゆる12系1000番台
※平日は5両編成
（2.10～11等UP）
（以前のブログにも引用）
(3)鳥取駅
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※この写真は平成8年11月以前の鳥取駅。平成8年3月～11月の時期と思われる(平成7年～平成8年3月の可能性もある)。
※内容は、鳥取駅1番ホームに入線する521レ(豊岡発米子行き12系普通客車列車)。
※その他詳細については記載省略
(4.12UP)
(4)泊駅
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み、転載等禁止
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※内容は12系普通客車列車とキハ58との交換シーン。このDD51は、いわゆる「DD51 1187」で、鉄道雑誌等で調べると、所属は米子運転所、とのこと。
※場所は山陰本線泊駅。この12系普通客車列車は下り側のホーム(2番ホーム)に停車。⇒この写真の12系普通客車列車は、下りの12系普通客車列車で、交換列車が4両編成？のキハ58の上り列車であることや当時の時刻表の状況等から、朝の豊岡発米子行き12系普通客車列車である521レと考えられる（よって、時期は平成8年11月以前)。※#210のブログにも引用
(3.12UP）（以前のブログにも引用）
(5)泊～松崎間
＜引用＞
※引用元：DFアローホームページ。この写真はDFアロー・中原研二氏撮影（使用については了解を得ております）。
※撮影日は1996年8月2日、撮影場所は泊→松崎、とのこと。この写真の列車は、豊岡発米子行き12系普通客車列車である521列車、とのこと。
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
※青一色の12系客車は、いわゆる12系1000番台
※平日は5両編成
※平成6年時点と異なり、前から2両目はオハフ13（orスハフ12）
(2.12、3.6等UP）（以前のブログにも引用）
(6)倉吉駅
・521レが倉吉駅にて、京都行き特急はくと4号（キハ181系気動車、旧特急あさしおとほぼ同じ編成）と顔合わせする場面については、他の方が作成されたサイトですが、「普通客車列車～山陰本線521レ完乗記」(「気まぐれ★My Web写真展示館」のHP） のサイトにその写真が掲載されております。URLは次の通りです。
＜参考＞
平成8年3月ダイヤ改正～平成9年3月ダイヤ改正前の時期の、倉吉駅で出発を待つ特急はくと４号の写真は次の引用資料の通り
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み、転載等禁止
※撮影年月日不明
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
※写真の状況から、時期は平成8年3月～平成9年3月の時期で、521レが発車した後の倉吉駅と考えられる。また、この列車は当時の特急はくと4号と考えられる。
(4.1UP）
(7)浦安駅
平成8年3月ダイヤ改正～平成8年11月の浦安駅では、521レ及び上り気動車列車が停車中に寝台特急出雲３号が521レを追い越す場面を見ることができました。
①浦安駅で寝台特急出雲３号が521レを追い越す場面
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」
※使用については了承を得ています。
※時期は平成8年(1996年)10月、とのこと。
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
※この画像は、521レ及び上り気動車列車が浦安駅に停車中に、寝台特急出雲３号が浦安駅で521レを追い越す場面で、平成8年3月ダイヤ改正～平成8年12月ダイヤ修正前の時期に見ることができた。
(引用元のURL等）
※引用元の旅一郎氏の動画のURLは次の通り
※また、この動画に対応する旅一郎氏のブログのURLは次の通り
（3.11UP）（以前のブログにも引用）
＜参考＞浦安駅における、寝台特急出雲3号に追い抜かれる場面の写真については、上記「普通客車列車～山陰本線521レ完乗記」(「気まぐれ★My Web写真展示館」のHP） のサイトにもその写真が掲載されております。URLは上記にて記載の通り。
②521レが浦安駅を出発する場面
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」。URLは上記の通り
※使用については了承を得ています。
※時期は平成8年(1996年)10月、とのこと。
※内容は浦安駅を出発する521レ
（以前のブログにも引用）
(8)淀江～伯耆大山間
＜引用＞京丹会交通写真博物館さんのツイートより
※引用元：京丹会交通写真博物館さんがTwitterに投稿されたツイート
※内容は、平成8年(1996年)8月に山陰本線淀江～伯耆大山間(中間跨線橋)にて撮影した521レ、とのこと。
※引用元の京丹会交通写真博物館のツイートは次の通り
山陰に残った普通客車列車⑩
— 京丹会交通写真博物館 (@Kyotam_kai) August 31, 2022
1996年8月13日
521ﾚ DD51 1134+12系5両 山陰本線 淀江-伯耆大山
豊岡～米子に１往復運転されていた客車普通列車は、この年の11月末頃に気動車化されて姿を消した。 pic.twitter.com/dvc4dQyuPj※ツイートのリンクをコピーの方法で添付
（5.5UP）
＜参考＞
※京丹会さんのプロフィール欄のURLは次の通り
https://twitter.com/Kyotam_kai?s=20&t=Ff0oJpEvycA9QLDgjmL1bQ
＜参考＞
＜引用＞休日の場合（3両）
※引用元：PIXTAで購入した写真
＜コピーライト表示＞
※コピーライト表示は次の通り
・素材番号：60094646
・クレジット（作者名表記）：F4UZR氏/PIXTA（ピクスタ）
<URL: https://pixta.jp/photo/60094651>
（写真提供：PIXTA（ピクスタ）…ロイヤリティフリー（RF）素材）
※この写真は、1996年の山陰本線を走る「DD51 1121」の12系普通列車3両、とのこと。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※この写真は、休日編成の山陰本線12系普通客車列車で、521レと推定される(平日5両、休日3両)。
※PIXTAには、撮影場所の詳細について特に書かれていなかったが、周囲の状況から、場所は淀江～伯耆大山間と思われる。
（2.11等UP）（以前のブログにも引用）
(9)伯耆大山～米子
＜引用＞
※引用元：「Kai-chanの鉄道旅情写真館」のサイト。使用については了承を得ております。なお、同サイトの表紙ページのURLは次の通り
・http://kai-chan.sakura.ne.jp/index.htm
※撮影日は1996年10月5日、とのこと。
※撮影場所は、伯耆大山～東山公園間とのこと。
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
※この場所は既に電化されており、381系電車の特急やくも号や伯備線の115系電車の普通列車も運行される区間。
※この12系客車は、下り米子行き12系客車。下記の通り、平日は5両編成で休日は3両編成。
※この写真の編成は、「(豊岡←)オハフ13+オハ12+スハフ12+オハフ13+スハフ12+DD51(→米子)」。
※景色の状況から、1996年10月5日午前の、421レもしくは521レと思われる。
※#210等のブログにも引用
（3.1、3.6等UP）
(10)米子駅
①引用写真
＜引用＞米子駅に入線する521列車（平成8年10月）
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。URLは上記の通り。
※内容は、1996年10月、米子駅4番ホームに到着する直前の521レ
※#210等のブログにも引用
＜引用＞駅名標
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。当時の米子駅駅名標。使用については了承を得ています。URLは上記の通り。
＜引用＞
※引用元：快速ウサギだいら氏のブログ「JR西日本（３）（米子駅の国鉄型②）」（引用について予め連絡済み）
※引用理由：当時の521レは米子駅４番ホームに到着する旨説明するため
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
※この写真は、平成8年11月頃の、米子駅４番ホームにに到着した豊岡発米子行き12系普通客車列車である521レ
（#239のブログでも引用）
＜引用元のURL＞
※快速ウサギだいら氏「JR西日本（３）（米子駅の国鉄型②」のURLは次の通り
(4.3UP）
②自分で撮影した写真（米子駅）
※平成8年11月にJR米子駅で自分で撮影した、米子駅４番ホームに到着したばかりの521レ
４ 521レ車内について
＜引用＞
※引用元：4枚とも、旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。当時の521レの車内。使用については了承を得ています。ＵＲＬは上記にて掲載の通り
5 編成
(5.8UP)
6 521レの気動車化
521レは、平成8年12月ダイヤ改正で気動車化されました。平成8年12月～平成9年3月の旧521レは、4両編成の国鉄色のキハ47形気動車で運行されました。この気動車の勇姿は次の通りです。
＜参考＞
＜引用＞
※引用元：asasio82氏のブログ「1997年3月米子駅にて-２」より。使用については了承を得ています。
(ソロ鉄ブログ管理者補足説明)
※このキハ47×４の気動車(521D)は、平成8年11月まで12系客車で運転されていた旧521レで、豊岡発米子行きの普通列車。撮影時期は平成9年3月、とのこと。
※引用元のasasio82氏のブログのURLは次の通り
※#210や#283等のブログもご参照ください。
(4.3UP）
7 参考 その後の経過
平成8年12月1日～平成9年3月21日については、鳥取～米子間で1日2往復(最終日のみ1日1.5往復)の12系普通客車列車が運行されていましたが、平成9年3月ダイヤ改正で全廃となりました。⇒山陰本線最後の普通客車列車は、平成9年3月21日夕刻の鳥取発米子行き12系普通客車列車である423列車(423レ)となります。詳細は#351・#239・#283等のブログをご参照ください。
＜参考文献＞
・『JR時刻表』(1996年3月号、1996年7月号、1996年9月号等)(弘済出版社)
・「国鉄形車両の宝庫をゆく 山陰郷愁行」(『鉄道ジャーナル別冊』№32(㈱鉄道ジャーナル社))
・『鉄道ファン』(1996年2月号)(交友社)
・「想い出の中の列車たちシリーズ９ 客車鈍行」（ビコム株式会社）
・「CD版 山陰本線５２１列車」（DFアロー）
・DFアローホームページ
（ＬＬＰ有限責任事業組合トランスポート・DFアローのホームページ）
・「Kai-chanの鉄道旅情写真館」のサイト
・旅一郎氏ユーチューブ動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」（URLは上記の通り）
・Instagramに投稿された各種写真やキャプション
・京丹会交通写真博物館さんのツイート等Twitter情報
・「普通客車列車～山陰本線521レ完乗記」(「気まぐれ★My Web写真展示館」のHP）
・asasio82氏のブログ
※今回のブログは#210、#130、#4等のリメイク版。
【参考までに】
①平成8年3月ダイヤ改正の概要についての資料を参考までに掲載します。(再掲)
※#349のブログにも掲載
(5.3UP)
②平成9年3月21日山陰本線普通客車列車最終日までの経過についての資料は、423列車についてのブログで参考までに再掲する予定です。
③平成5年3月～平成9年3月の山陰本線12系普通客車列車概要についての詳細は、#283のブログをご参照ください。
＜Pick＞
誤字脱字等があれば、その都度訂正します。
引用箇所については転載等禁止
本日も最後までご覧いただきありがとうございました。