１８．函館駅への入場と函館からの撤収
五稜郭タワーで予定通りカツカレーを喰い､
五稜郭公園前で電停取材と車両取材してから函館駅前に戻った。
函館駅前交差点で午前と入れ替えられた車両の取材をして､
それでも帰りの新幹線まで時間があったため､
ＪＲ札幌駅まで行き､入場券を購入して入場する。
入線していた気動車のほか､「はこだてライナー」も取材する。
北海道新幹線開業に合わせて新造された７３３系１０００番台が充当されていて､
函館と新函館北斗の新幹線連絡列車として登場した。
そのため停車駅も函館を出ると五稜郭に停車し､そのあとは新函館北斗まで停まらない。
ただ､一部の列車は快速運転せず､普通列車扱いもある。
８番線ホームの外側には函館運輸所がある関係で多くの側線がある。
特急「北斗」に充当されているキハ２６１系が多く留置さていた。
一部は新塗色を纏っていて､現役車両ということが分かるが､
一部はまだ旧塗色のまま放置されている車両もあった。
もしかしたら運用離脱したキハ２８１系なのかもしれないが､
この距離では確認出来ない。
時間を持て余したので駅設備なども撮影し､いったん改札を出てコインロッカーから荷物を出した。
お土産を買おうと思ったが､何処もレジに行列が出来ていたので断念した。
ここからは新函館北斗までは事前購入した往復切符の（かえり）を利用して入場､
早めにホームに行って15:44函館始発の「はこだてライナー」の入線を待った。
乗り込んだ「はこだてライナー」は普通扱いのダイヤだった。
７３３系１０００番台に乗れたというだけで､停車駅は普通の気動車と変わりはない。
16:06に新函館北斗に到着し､新幹線改札に向かった。
