色々と書きたいことがあり、途切れてしまいましたが続いておりまして、松ノ浜駅で朝から撮影。思っていた写真も撮れ、雨も降ってきたので撤収。
松ノ浜駅には、サイン計画に基づいた時計が健在
もう全ての駅から撤去されたかと思っていただけに、嬉しくなりました
関西空港が開港するより以前に、南海電鉄旅客案内サインマニュアルが制定、それまで英字案内などを含めて一番遅れているみたいなことをニュースで言われたりしていたのですが、試行で泉佐野駅に導入されて以来、サインも去ることながらこのデザインの時計が好きでした。
しかし現在、JR の駅などでよく見かける四角い形のものに入れ替わって来ており、とても残念です
松ノ浜から普通でそのままなんば方面へ。1000系のフカフカのロングシートでのんびりと。
途中、浜寺公園で急行とラピートの2列車退避。お盆と言うこともあり、空いてそうなので羽衣で空港急行に乗り換えようか迷いましたが、1000系の居心地の良さからそのまま乗って進みます。
次に堺で、空港急行、特急サザン、急行の3列車退避とのこと。そのまま普通で行くのも悪くなかったのですが、4番線に入ってきた空港急行が9000系6連と言うことで、リニューアルされてからの9000系にはあまり乗っていないこともあり、乗り換え。
途中、ラッシュ時間帯でしか見られない、複々線での追い越し・・・見るのを忘れてしまいました
到着したら、
これまた平日の朝しかない、下りラピートαが停車中。
キャリーバッグを持った外国の方が列をなして乗車しているところでした。
南海ファンとしては、ラピートに人が戻って来て何よりであります
最後は
南海そばで朝御飯。
5時過ぎに起床、何も食べずに撮影をしてお腹が空きました
いつもの“きざそ”と“いなり”・・・と思っていたら、券売機からいなりが消えています。
社会人になってから、何度も食べたいなりが無くなるとは
仕方なく、かやくセットときざみトッピングの券を買いました。
南海そばの出汁が美味しいのですが、きざみのあげも美味しいんですよね
それにしてもこのかやくごはん、タコ飯になっていて柔らかく炊かれたタコがたっぷり入っており、幸せな気分になりました。
お腹も満たされたところで早朝からこっそり出掛け、早めの家路に就きました
と言いつつも、近鉄線乗り場へ向かう途中、阪神電車が高校野球の副標識を付けているのも捨てがたいと考えながら歩いていたのですが、8月8日から運転を開始した泉北9300系も気になる・・・と、引き返し再度南海の人となります。
何処が撮影に良いかと思いつつ、天下茶屋へ向かうところで続きます。