撮り散らかし鉄の記憶

８／１２に能勢電　光風台駅でブルーとクリームの復刻塗装とフルマルーンの２両編成の５１００系の並びを撮りました。
１枚目の左側はブルーとクリームの復刻塗装　５１２５（旧阪急５１２５）の普通　妙見口行き、右側はフルマルーンの５１４９（旧阪急５１４９）の普通　山下行きです。



２枚目は後追いですが、先に光風台駅を出発して笹部駅に向かう５１４８（旧阪急５１４８）です。



３枚目も後追いですが、光風台駅を出発してときわ台駅に向かう５１２５です。



４枚目は、５１２５に掲出された開業１１０周年記念ロゴヘッドマークです。
２０分前に光風台駅に着いた時に撮ってました。



５枚目は順番が逆ですが、光風台駅に差し掛かる５１２４（旧阪急５１２４）です。
この後に１枚目の写真を撮りました。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
能勢電５１００系は２０１４～１６年に阪急５１００系が譲渡され、４両編成×５編成、２両編成×２編成が在籍しています。
２０１６年に登場した２両編成の内、５１４２Ｆは１５００系（旧阪急２１００系）が入線した当初のマルーンに窓回りがベージュ、５１２４Ｆは能勢電オリジナルの５０形の上部がクリームで下部がブルーのそれぞれツートンカラーとなりました。
２両編成は登場時から山下～妙見口または日生中央駅間の区間運転に運用されていましたが、２０２２年のダイヤ改正により直通列車は川西能勢口～日生中央駅間の運行が基本となったことから、山下～妙見口駅間での運用に就いていました。
しかし、本年６月に復刻塗装車が定期検査を機会にフルマルーンに変更することが発表されました。
７月からは２両編成の定期検査中の編成減を補うため、臨時的な措置と思われますが４両編成の５１４９Ｆが２両編成化されて運用を開始しました。

先月にはマルーンとベージュの復刻塗装５１４２Ｆとフルマルーンの５１４８Ｆの並びを紹介しましたが、５１４２Ｆは７／２１に阪急　正雀工場に入場してフルマルーン塗装に変更されています。
一方、５１２４Ｆですが４～５月に７２００Ｆ、６～７月に５１３６Ｆに掲出されていた開業１１０周年記念ロゴヘッドマークのヘッドマークリレー編成に選ばれて、８月の掲出編成となっています。
ヘッドマーク付きとフルマルーンの２両編成の並びは８月限定と思われたので撮りに行きたかったのですが、なかなか機会が無く、この日に関西に帰省した際に撮ることができました。
５１２４Ｆは復刻塗装としての花道を用意してもらった感じです。