8/14の撮影記録です。
8765 EF65-2127+タキ8+コキ1
今日は土砂降り～晴れ～曇り、と目まぐるしい天気の変化が難儀でした。
8/12は晴れで撃沈、今回も晴れ間が優勢、武蔵野線内ではどうしても曇りで撮らせてくれないのか…と絶望感が漂いましたが、通過直前に厚めの雲が掛かってくれてギリギリセーフ。。
この周辺で撮る時は、なぜか曇り予報に反して雲が薄かったり、雲が切れて晴れ始めたり、なかなか思うようにいかない事が多い気がします。天気には敵いませんね。。
8765列車 8両目
JOT タキ1000-861 北袖常備
以前は郡山を往復していた、1000-861が連結されていました。
8/12の8764にも連結されていたので、暫く倉賀野を往復しているようです。
車票は撮れませんでしたが、1両目と8両目にそれぞれ差さっていたので、内容は恐らく浮島町～倉賀野ではないかと推測します。
臨時常備の札は差さっていません。検査期限の日付は不鮮明ですが、2023年10月6日（10の部分が不鮮明）と辛うじて読み取れます。いずれにしても今年中に全検を通して、その後はOTに転属するのか、そのままなのか、そこら辺の理解が乏しいので、取り敢えずは今後の動向を見守りたいところです。
4093 EF210-340+コキ24
新座止めとの事で記録、長編成は入らずご覧の有り様（汗）
その後は近くで撮られていた知り合いの方と合流、毎度ながら感謝ですね。
8079 EF210-120+タキ11
解散後、ついでに普段撮れない米タンを回収。
74 EF210-340（新座タ発、単機）
4093の牽引機は、単機でお帰りになりました。
以前は別の列番で返却だったので、この列番での返却は新鮮でした。
① 2021/08/29
EF66-27、4093（新座タ止）～単9090
② 2021/09/05
EF66-127、4093（新座タ止）～単9090
新座止め4093と返しの単機の記録を振り返ると、同日の記録はこの二回でした。
①は、なぜわざわざ単機をそこで撮った？当時の自分ｗ
単9090だけの記録は5回有りましたが、財源付きの物とセットで記録しないと、どの列車の返しか確証が持てず（※）意味が無いなぁ…と今振り返って痛感。。
※ 吹田A4（2099）の後、吹田A5（㋵1099～3099～1353）が無かった場合や、別運用に流れる場合など。
2021/08/13 EF66-127
2021/08/15 EF66-112
2021/09/12 EF66-133
2021/09/19 EF210-144（代走、南武線下りと被り）
2021/09/26 EF210-168（代走）
今回は以上です。