出発です。
沿線には、益子焼で有名な「益子」があります。
「益子焼上り窯（益子町）」。
「下館～茂木」。
途中15駅、所要時間1時間13分。11：10発、12：23到着。
下館二高前。
向こうの校舎は下館中学校。
田園風景が広がる。
「折本」。
上り列車と行き違う。
「久下田（くげた）」。
駅舎内には多目的施設「さくらホール」が併設されています。「久下田」の「くげ」とは白鳥(鵠)のことで、白鳥が付近の水田に住み着いたことを由来とする地名です。（「真岡鐵道」ＨＰより）
※「境川」歩きの時、「江の島」近くに「鵠沼（くげぬま）」という地名がありました。同じ謂われがあるようです。
刈り入れを終えた田んぼ。
この付近も、早場米の産地。
トウモロコシ畑。
田んぼとトウモロコシ畑と。
親子連れが前方で行く手を見つめる。
どこまで行くのでしょうか？
この付近はトウモロコシの産地。
遠くには「筑波山」から続く山並み。
前方に機関車をかたどった駅舎が。
「真岡駅」に到着です。
親子連れはここで下車しました。お目当ては？
真岡駅はSLを形取った複合施設で、真岡駅子ども広場、真岡駅前交番、真岡鐵道株式会社の本社が併設され、関東の駅100選にも選ばれています。
また、真岡鐵道の車両基地があり、東口には2013年にSLキューロク館がオープンしました。（「真岡鐵道」ＨＰより）
1912年（明治45年）4月1日に、下館 - 真岡間の官設鉄道真岡軽便線が開業し、真岡駅が開設された。翌年1913年（大正2年）7月11日に、真岡軽便線は真岡駅から七井駅まで延伸された。
・・・1987年（昭和62年）4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）が分割民営化され、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となった。翌年1988年（昭和63年）4月11日に、JR東日本真岡線は第三セクター真岡鐵道になった。同時に真岡駅は呼称を「もうか」から「もおか」に変更した。
1997年（平成9年）3月30日に、SLの形の新駅舎が完成し、供用開始された。同年、関東の駅百選に選出された。
真岡市では、2012年現在井頭公園で展示されていた9600形49671号機を駅東口に移設展示し、廃車車両も外観整備をした上で移動させ真岡駅全体をSLミュージアムとして新たな観光名所を計画。2012年7月には、展示車両のひとつであるスハフ44 25が駅構内へ搬入。2013年（平成25年）4月28日に、SLキューロク館が開館した。
真岡駅西口を入口とし、駅構内西側の側線群、SL格納庫、転車台、展示車に沿った歩道を開放して真岡まるごとミュージアムとしている。
（この項、「Wikipedia」より）
施設の名称は、館内に展示している９６００形蒸気機関車が大正時代の代表的な蒸気機関車の一つであり、太いボイラー、短い化粧煙突、低い二つのドームにかたどられた雄姿で、「キューロク」の愛称で多くの人々に親しまれたことから「SLキューロク館」と名付けました。
（この項、「
」ＨＰより）
車窓から。
親子連れは、喜々として下車。
