https://www.jreast.co.jp/info/2023/20230806_ho01.pdf

 

2023.8.5　21:24、JR東海道線大船駅あたりで架線柱が倒れ、列車と衝突するという事故がありました。この事故の影響により、

8月5日発の上りのサンライズは高松、出雲市をそれぞれ出発してしまったので、５時間遅れぐらいで走ったようで、恐らく新大阪、名古屋、静岡駅のいずれかで新幹線への乗り換えを促されたことだろうと思います。

 

下りのサンライズは東京発21:50で、東京を出発できないまま足止めになったようです。（恐らく、東京駅に停車したまま列車ホテル）

 

これらの影響により結果として、8月6日発のサンライズは上下とも運休になりました。

 

8月5日に出発した上りサンライズは遅ればせながらも8月6日の日中には”東京”に着いていたわけですが、下りのサンライズは出発していないので、当然8月6日の朝、高松、出雲市にはサンライズは到着していません。

8月6日の夜に高松、出雲市を出発するサンライズを仕立てるには、8月5日夜に出発しようとしていたサンライズを6日の日中に回送する必要がありますが、もしかすると瀬戸だけは間に合うかもしれませんが、出雲のほうは12時間かかりますので、6日の8時過ぎに復旧したので、そこから回送しても早くて12時間後の20時にしか出雲市に到着できず、出雲市発18:55には間に合わないことから、8月6日は全面的に運休になったのだと思います。

 

8月6日の高松発、出雲市発の運休はわかるけど、”東京”には、”２本のサンライズ”があるので、8月6日東京発だけは運行できたのでは？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、

まず１つ目

8月5日東京発のサンライズは１歩も動けないままでしたが、運休決定の車内放送がされたのが翌朝。5日の夜は”宿泊”された方が多数いらっしゃったようです。

２つ目

シーツ等のリネン類のクリーニングは出雲市でしか行っていません。

 

①１日目（リネン１日目用）

編成Ａ：出雲市発→東京行でリネン１日目用を使用。きれいなリネン２日目用，３日目用，４日目用を積み込み。

 

②２日目

編成Ａは東京発→高松行の瀬戸。リネン２を使用。使用済みリネン１は車内の倉庫に保管。

 

③３日目

編成Ａ：高松発→東京行。リネン３を使用。リネン２はリネン１と共に車内の倉庫に保管。

 

④４日目

編成Ａは「出雲」で東京発→出雲市行。リネン４を使用。リネン３はリネン１、２と共に車内の倉庫に保管。

出雲市到着後、リネン１，２，３，４をクリーニング。

 

分かりやすく、２日目用とか３日目用という表現をしていますが、出雲市発は当日分含め４日分のリネン類を搭載して出発というようなサイクルになっているようです。

 

東京駅（高松駅も）では、１日分の予備を置いておけばとも思いますが、まぁ仕方ないでしょう。

 

この８月６日の日中にサンライズが高松、出雲市まで回送されましたが、あちこちで撮影された方がおられたようで中には、豊橋から岡山まで新幹線も駆使しながら回送サンライズの追っかけされた方もおられるようです。