後編は「新潟」から出発。上越国境を越える電車が少ないことから、来た道を折変える形となります。
ゆっくり出来ないんですよね。
今回は下見要素が強いので、これでOKです。
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※前編は編集中に文字変換が出来なくなった関係で、一度仮にアップしていますが修正しました。
新潟からも「E129系」で、長岡を目指します。
発車前に元常磐線のフレッシュひたちだった「E653系 しらゆき」が追い抜いていきます。
今回かろうじて撮影出来た特急になります。
長岡駅へ到着。
最近地元で試運転をやっている「E127系」の手書きポスターがお出迎え。
・・・「方向幕が浜川崎」って、駅員さん狙ってますね(笑）
早めに長岡にやってきたので、少し降りてみることにしました。
看板などを再現すれば、模型のストラクチャーとして地域性を持てそうですね。
これは私では無く「かずくんさん」ヨロシクです(笑）
調べたら模型店が存在したので、歩いて「龍文堂」へ行ってみました。
製品が平成に入ってからがメインではあるものの、ジャンルによっては初期から揃うラインナップになってました。
まぁ、鉄道模型もだったら良かったんですけど、他のジャンルの話しです。
駅へ戻ってきて列車を撮影。
全部「E129系」というのは、ちょっと残念。
もう少し前に来れば「115系の爆音天国」だったので、来るのが遅かったかなという感じですかね。
「485系上沼垂色」「485系復活国鉄色」「485系ボンネット型」「485系1500番台」など、色々撮影出来たんですよねorz
新潟の話しです。
ちょっと早めに戻ってきたのは、「座席確保」の意味があるんですけど、これは後に正解になりました。
そんななか、客車がバック入線。
・・・ん？違うな。
「キハ40じゃないか！？残ってたのか」
「臨時快速 シュクラ」
どうやら、カウンターバー付きに魔改造された、車両なようです。
結構高いなぁ・・・。
でも、日帰りでは無くて宿取っていたら、乗ってみたい車両でしたね。
水上行き「E129系」ですが、予想したとおり2りょ編成・・・。
先に来たのは混雑が予想出来たためで、先頭に並んでいたので「余裕で座席確保」できました。
新潟支社さん、お盆休みぐらいは車両増結してくれても良いのでは？
ちなみに東北本線は、車両増結してましたよ。
なんとか水上へ到着。
ここからは「211系湘南色」で、LED方向幕になってからは、初めて乗車かも・・・。
ここに来るまでの途中に、スマホからブログ更新する予定が、電池がやばい状態（15%）に・・・。予備バッテリーも使い切ってましたorz
その後、高崎で「熱海行き」（E231系）へ乗車。熊谷で2度緊急停車しまして、一度目が「緊急無線での停止」二度目が「踏切の列車停止装置発砲（LED点滅）」だったのですが、止まった位置が悪く「セクション停車」で停電。
セクションは架線と架線が変更する部分で無電な状態・・・。
おそらくですが、後ろに繋いだE233系の2次回路に切り替え、踏切先へ押し出した後、1次回路へ復旧したものと思われます。
E233系は電源2系統、E231系は電源1系統ですから、混結することで動けなくなる事態を回避出来るように、数年前に変更したのかもしれませんね。
10分遅れたのかな？その後は爆速で、東京通過時には「最大遅れ5分」まで戻してました。
一緒に同席した学生さんと、「電車でGO！」ネタや「股尾前科」ネタで一緒に盛り上がってから、帰宅でした。
以上、「青春18きっぷ2日目」の話でした。
PS：入線報告は、夕方行う予定です。