１９７３年１０月、関西本線の湊町（現、ＪＲ難波）－奈良間が電化されました。
電化完成にあたって普通用として１０１系が、快速用として１１３系がそれぞれ用意されたわけですが、その際、他線区では見られないカラーに塗られて話題を呼びました。
１０１系は山手線と同じうぐいす色ですが、これは沿線の若草山に因んだものとされています。でもうぐいす色そのままだと「沿線の木々と同化してしまう」という理由で、先頭車両の前面に黄色の警戒帯を巻きました。これが「関西独自」と言われる所以ですが、だったら最初から木々に同化しない色を選択すべきだったのでは？ と今も思います。「若草山」に拘ったからそうなったんでしょうね。
そして１１３系ですが、前年に登場した「新快速色」の色違いバージョンで、腹巻きの色を国内屈指の名神（みょうじん）である春日大社の柱の色に因んで朱色にしました。故に「春日塗り」とも言われます。これもまた、関西以外では見られない独自のカラーとして、在京のヲタからは羨望視されます。
当初は関西本線、大阪環状線だけで見られましたが、後に奈良線、和歌山線、桜井線でも見られるようになり、運用の幅が拡がりました。
私はいわゆる「新快速色」、後に「阪和色」とも言われる灰色＋青腹巻きは辛うじて見たことがあるんですが、灰色＋朱腹巻きの「春日塗り」は残念ながら見たことがありません。
あれからちょうど半世紀が経とうとしていますが、それを記念して「春日塗り」を復刻しませんかねぇ～？
（画像はイメージです）
まだＪＲ西日本には首の皮一枚、１１３系が残存していますが、昨今、吹田総合車両所京都支所配置車は同所の１１７系とともに "卒業" することが決まったとか決まんないとか囁かれていますので、これを利用しない手は無いような気がします。
１１３系が無理であれば、意表を突いて・・・
（画像はイメージです）
２２１系を「春日塗り」にするっていう荒業もありかもしれませんね。
ラッピングになるのでしょうけど、２２１系の「春日塗り」、案外似合うかも。
「やくも」用の３８１系もそうですが、ＪＲ西日本は復刻塗装に関してそんな消極的ではなかったと思うので、ＪＲ西日本の英断を期待したいですね。