前回の続きです。
広島駅を出ると次の停車駅は九州に入って小倉駅です。
山口県周南市の徳山駅を通過するあたりでは瀬戸内海と島々を眺めることができました。機会があれば夜間に通過して新たな観光スポットとなっている工場群の照明も車窓から眺めてみたいものです。
新幹線だからあっという間だけど、それだけに印象が強烈に残るかもしれません。
新山口駅を通過するときにRAIL STARを追い抜きました。
新下関駅を通過すると新関門トンネルに突入、本州から九州へと入っていきます。
小倉駅に到着。今回は熊本へ向かっていますが、所用の目的地は阿蘇市なので再訪する機会があれば小倉駅から日豊本線に乗り換えて大分側から向かってみたいものです。
東京駅からちょうど５時間•••のぞみ29号はいよいよ博多駅に到着します。
博多駅でさくら407号への乗り継ぐための接続時分はわずか６分。同一ホームではなく、階段を降りて上がって隣のホームへ急がなくてはならないので記念の駅名標も何も撮影せずにすぐにさくら407号に乗り込みます。
遅まきながら初めての九州新幹線800系です。普通車でも２＋２シートなのでゆったりです。
母ちゃんはこの緑色のシートモケットがお気に召したようでした。
接続時間は６分でしたが、在来線に遅延が発生したのか、そちらからの乗り換え客を待っての発車となって３分ほどの延発となりました。
次回に続きます。