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1980年10月01日改正から２題。

まずは、小牛田駅。

14:32:15発の石巻線833D

14:35:30発の陸羽東線733D

が、石巻本（４番ホーム）から続けて発車していました。

特33Mや1533レから接続して、3分15秒差で発車。

 

推測ですが、略図の下に広がる小牛田運転区から「733D＋833D」の車両が同時に出区。石巻本（4番ホーム）で分割後、客扱いをして、各々の方向に出発していたのではないでしょうか。そのための縦列駐車、続けて発車ではないかと思います。

 

 

続いて、山形駅。

 

12:48:00発の仙山線814M

12:50:45発の左沢線331D

が、中4番（4番ホーム）から、2分45秒差で発車していました。

特1041Mからの接続で、同じホームでの乗り換えを可能とするための縦列駐車、続けて発車だろうと思います。

814M、331Dは、略図の左側にある、山形車両基地から4分差で別々に入換、入線していました。

 

（1978年10月02日改正でも同じ事例がありました）

 

配線略図は、KASAさん　にご提供頂いたものです。ありがとうございます。

 

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