こんにちは。残暑お見舞い申し上げます。

 

いやぁ暑い！ 毎日、異常な暑さが続いていますねぇ…。あまりにも暑いのでブログやNゲージも（それと仕事も…）あまり気乗りがせず、本当に困ったものです。何はともあれ水分補給と暑さ対策だけはしっかりとして、熱中症には十分に気を付けてやり過ごすしかありませんな…。

 

さて、今回はS58年秋に広島駅前で撮影した広電の写真を載せてみました。路面電車は好きなカテゴリーの一つではありますが、詳しいことは良く分かりません。

 

 

570形（元神戸市電500形）　580号

元神戸市交通局の車輛で、S46年の神戸市電廃止に伴い広電に来たようです。集電装置はZパンタ、冷房は取り付けられていなかったようです。落ち着いたカラーリングが個人的には好ましいと思います。

 

 

 

570形（元神戸市電500形）　574号

上と同じ570形ですが、色が異なるとイメージもだいぶ違いますね。コレ何色だったかなぁ？　 色すら忘れてしまいました…。クリーム系か黄色だったような気がしますけど…。

 

 

 

350形（広島電鉄850形から改番）　352号

S33年に850形として登場し、S46年に350形に改番された車両。集電装置はひし形パンタグラフで、写真は冷改される前の姿です。351と353が今年の3月にラスト撮影会を行ったあと廃車解体されたようですが、この352号は昨年にパンタがシングルアーム化され健在のようです。

 

 

 

1100形（元神戸市電1100形）　1102号

この車輛もS46年に神戸市交通局からやってきました。ラッピング車？でしょうか、「サントリー号」と名付けられているようです。屋根上にはクーラーが取り付けられているのが見えます。標識灯の高さが左右で随分違っているのも面白いですね。

 

 

 

左　550形（広島電鉄550形）　553号

S30年に登場した広電初の全金車で、集電装置はひし形パンタグラフです。S58年に冷改されたようですので、まだ冷改後まもない頃の姿になります。

右　1900形（元京都市電1900形）　1909号

S53年に京都市交通局からやってきた車両です。この1900形にはそれぞれ愛称がつけられており、この1909号は「清水」という愛称がつけられています。集電装置はＺパンタがついていますが、現在はシングルアーム化されたようです。

 

 

 

終わりに…

KATOのHPによると、EF55高崎運転所の出荷日は8／29となったようです。冒頭で、暑くて気乗りがしないなどと言っておきながら、高崎運転所旧形客車7両セットと合わせて発売日が楽しみだったりします…（苦笑）。

 

 

今回は以上です。

本日もご覧いただきまして、ありがとうございました。