先日の日曜日に「青春18きっぷ」で、仙台まで行ってきた時の続きになります。
体力的に無理がある中で書けた関係で、今週に入ってからガタガタな状態になってしまい、ブログ更新が変則となっているのは申し訳ありません。ただし、精神的にはかなり楽になっているので、出かけたのは正解だったかと思います。
ちなみにポポンデッタ長町店からは、仙台市営地下鉄で移動していますが、写真撮影失敗しましたorz
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一緒に出かけた「小堀商店さん」（鶴見のおじさん撮り鉄仲間）とは、まだ分かれたままなので、目的の一つだった「半田屋」で昼食を取ります。
時間が13時を回ってしまい、食べ物の選択が少なくなってましたが、ここのおかずはどれを取ってもおいしい。
というか、キャベツがシャキシャキとか、材料が新鮮なんですよね。
こればかりは自宅近くじゃ食べられませんので、やはり来て良かったなと思います。
その後「小堀商店さん」と合流し、帰路につきます。
本当はもう一軒、模型の中古品を扱っているお店による予定でしたが、すでに袋状態でしたので今回は断念。
仙台から白石までは、「701系仙台地域色」で、最初は凄く新鮮でしたがさすがに乗り慣れました。
白石から福島までは、同じく「701系」です。
何気にこちらは「ワンマン仕様」なので、料金箱設置等、若干異なっています。
ここでちょっと内装を見ていきます。
●運転席
現行の「JR東日本標準の配置」になっています。
●車内前面
こんな配置です。
●座席や窓の形状
ロングシートとはいえ、かなりゆったりしてますね。
なぜここで写真を載せたのか、じつは最近撮影した車両と結構似てるんですよ。
●E127系0番台「南武支線仕様」（デビュー前）
0番台なので「ライト形状」「前面ステップ」「一段下降窓」「交直流の機器」等が別物ですが、細かい部分はどうも一緒みたいでして、「行き先の切り替え装置」「窓の配置」「座席（色は緑）」など、写真を見る限り同じです。
というとは、デビュー前に701系をじっくり見ておけば、最初から興味が無くなる・・・ダメじゃんorz
こちらの車両は、先日9月デビューとの発表が有りました。上の帯は替わる（101系のクリーム入り）みたいですね。
ドア数が減った分、通勤時で降車時間が掛かるようになり、問題となると思われます。
おそらく繋ぎなんでしょうね。
また鶴見線には「E131系導入」との発表も有りましたが、拡幅車体では無く「幅狭国電サイズ」になるようです。
「イーストIe」が入っていますので、拡幅車体が入れないわけでは無いのですが、どうも「国道駅（カーブホーム）でのすれ違いが厳しい」と言うことから、幅狭となったみたいです。
話が脱線しました。
福島から郡山間は「E721系」で、ピンク帯なので1000番台かな。
こっちの方がお尻いたくなる椅子でしたorz
郡山駅で、絶滅危惧の「719系」に遭遇。
これ観光仕様の「フルーティー（食堂車）」ですね。
郡山から新白河までは、またしても「701系」。
時間によってはもう少し乗り換えが少ないんですけどね。
ん？奥を追い抜いていったのは・・・。
「E27系 臨時カシオペア」ですね。
撮り損ねましたが、機関車は「EF81-81（ローズピンクのお召し仕様）」でした。
途中崖の上から三脚立てている撮り鉄がいたので、なにか来るのはわかってましたけど、そういうわけでしたか。
新白河から黒磯までは、「E531系」で、これが登場すると「帰ってきた」感じになりますね。
にしても「東北本線」という表示には、違和感がありますね。
黒磯から宇都宮までは「E131系600番台（日光色）」がきました。
このE131系、205系の代替えなんですが、4両から3両になったので座れない可能性が有り、ヒヤヒヤしましたが、3＋3の６連だったので安心しました。
（宇都宮駅の立ち食い、3分で完食）
この後宇都宮からはE231系で、東海道線直通の熱海行きでしたので、川崎まで乗車。
時間の関係で写真は撮れませんでしたが、無事帰宅しました。
残りの「青春18きっぷ」ですが、お盆の時期に「岡山・広島」を回る予定（日付未定）で、あとは未定です。
以上、「おじさん18きっぷ1日目、半田屋で腹一杯になって満足して帰宅」でした。
