【Bトレ改造】東武6050系を作る - いまさらながらBトレにハマる

東武の6050系は特別な電車でした。
都市圏の大手私鉄電車は、だいたい4扉の通勤電車と、派手で特徴的な特急電車という感じなのですが、6050系だけは明らかに近郊型、急行型の香りがするのです。

これが通勤電車に混じって浅草から発着するのも、春日部やその先あたりまでは特急並みに駅を飛ばしていくのも、旅情の塊のように感じておりました。

いつのまにか浅草発着はなくなり、そして車両自体もいなくなってしまいました。

と思って調べると、現時点では野岩鉄道に残っていることと、スカイツリートレインはこれの生き残りと知りました。

元々は東武 6000系の更新車とのことでなかなか年季が入っています。感覚的には165系を更新した107系みたいな感じでしょうか。。。

6050系としての新造車もあるようです。
とにかく私鉄電車の知識はありませんので、全てが新鮮な情報です。

さて、今回大阪遠征で梅田ポポンで安価な6050系鉄コレを2両入手しましたので、ショーティー化してみます。

買った時は気づきませんでしたが、瞬着のひどい白化があります。

これは「ディゾルビット」というどこかのホームセンターで買った液体をつけた綿棒で擦って綺麗にしました。

この液体には「オレンジオイル入り」と書かれておりますが、なんだかよく分かりません。ただ、シンナー臭はせず、本当にオレンジの匂いがします。そして、瞬着の白化や、ジャンク品の汚れなど、都合の悪いものだけを綺麗にしてくれる感じなのです（個人の感想です）。元の塗装まで溶かす、などがないように思います。

はっきり言って万能すぎるのです。なにかリスクはないものなのか、、、。

綺麗になりました。

さて、この車両の長さを測りつつ縮め方を考えます。後ろ側のドアの内側の戸袋窓は活かし、前側のドアの内側の戸袋は諦める感じとなります。
Bトレのポリシーとして戸袋がないなどの、構造的にあり得ない要素省略はしないらしいのですが、今回はこの戸袋を省略しないと、客席窓がゼロになってしまいます。

というわけで景気良くニッパーで切ったのですが、、、

、、、やってしまいました。ドアの線ぴったりで切ろうとしたところ、内側に食い込んでいます、、、。

400番のやすりスティックでひたすら削って誤魔化します。

なんとかそれっぽくなりました。