距離の割には遠く感じる

　昨日は所用で神奈川県厚木市へ行ってきました。

　夜中の空いている時間なら居住する足立区から首都高速と東名高速を使って車で１時間ほどで行ける厚木ですが、電車での移動となると２時間近くかかってしまいます。

　往路は東武鉄道スカイツリーライン〜北千住〜東京メトロ千代田線〜代々木上原〜小田急電鉄小田原線〜本厚木という自宅からのいちばん一般的なルートを使いました。

　滅多に乗る機会がない小田急電鉄。小田急に限らず都心から見て南や西へ伸びる私鉄（京急•東急•小田急•京王•西武）にはよほど沿線のどこかに用事がなければ乗車機会がありません。

　地下鉄千代田線の列車が代々木上原行だったので代々木上原駅で降りたホームと同じホームの反対側で小田急線の列車に乗り換えるわけですが、代々木上原駅手前で地下から地上に出た時に小田急線の列車が並走して代々木上原駅に到着。

（ラッキー♪）

と思ったら行先表示は「急行唐木田」。川崎市の新百合ヶ丘駅から分岐する多摩線に入ってしまう列車なので乗車できません。

　その次は各駅停車の本厚木行でしたが、各停で本厚木まで行くとなるとかなりかかりそうだからその次のロマンスカーの通過後にやってきた「快速急行小田原」行まで10分ほど待ちました。

　小田急線も東北沢〜川崎市の向ヶ丘遊園駅までの区間が地下化及び高架化されて複々線となってから久しくなりますが、おかげで昔に比べて所要時分はかなり短縮されたのではないでしょうか？

　複々線の良いところは各駅停車に乗車していても優等列車の通過待ちが無いこと。各駅停車しか停まらない駅の利用者であっても恩恵を受けていることにあります。優等列車のみならず各駅停車の到達時分短縮も実現されているわけです。

　やってきた快速急行は２代目5000形でした。小田急線に乗る機会が滅多にない私は初めての乗車でしたが、写真を撮り忘れました

　厚木市内で用事を済ませて駅まで戻ってくる途中にベローチェがあったのでアイスコーヒーを飲みながら小休止を兼ねてスマホで特急ロマンスカーメトロはこね（新宿へは向かわず、地下鉄千代田線に乗り入れて地元の北千住まで運転される列車）がないか調べたら•••あと20分ほど早く用事が終わっていたら乗れたのでした。次の「メトロはこね」は本厚木は通過する列車です。

　都内の北東部から都心部を抜けて南西部の神奈川県方面に向かうときに気が重くなるのは各駅停車となる地下鉄線内です。

　そこで本厚木駅から各駅停車で一駅の厚木駅でJR相模線に乗り換えて茅ヶ崎駅に出て上野東京ラインで帰ってみようと、思いつきました。