毎年恒例となりつつある神戸市営地下鉄の事業者限定品ですが、ここ２年は通常品の仕様変更となっています。
まだ通常品の１１１３編成もそのまま、２０００形もまだＮ化できずと長編成鉄コレの動力化難民かしている神戸市営地下鉄です。２０００形は行先違いだけだったのに対して１０００形はなんと第１編成が製品化され、パッケージも専用のものとなっています。スルッと関西バスまつりで限定発売していたら、えらいことになっていたかもしれません。
１０００形は数年前に限定品として３次車が製品化され結構な人気で一般発売が熱望されていました。きっちりと違いをだすためにクーラー形状の異なる２次車が一般発売されました。そして今回はそのバリエーション展開ということですが、１次車までそろうことになりました。
注目はパッケージの写真が登場時の４両編成で中間２両がパンタ車という迫力の編成になっています。今ではすっかり６連ですが、登場時は４連だったとは・・・。記憶がありません。すでに引退まで２編成を残すのみとなり６０００形のみの神戸市営地下鉄になりそうですが、ほんの数年前までの１０００形主力の時代を３編成並べられることとなりました。
２０００形のＮ化もすすめないといけないですが、定期で発売されている神戸市営地下鉄の車両を考えるといよいよ来年は３０００形が製品化され北神急行車を合わせて全形式そろうことの期待したいです。６０００形の一般発売も可能性はありそうですが・・・。
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