今日は早朝から地元、阪急箕面線の撮影に…
以前から箕面線で走っている元増結車の８０３０Ｆと、同様にも増結車８０４０Ｆが代走で走るのが分かっていたのと、
明け方は天気が良さそうだったので、朝ラッシュメインで撮っておくことにしました
８０３０Ｆ、石橋阪大前行き。７０３１Ｆ、回送（箕面への送り込み）
まずは早朝の平井車庫から箕面線への送りこみ車両を撮影です
この日の送り込み編成は先日、検査を終えたばかりの７０３１Ｆでした
ちょうど今の日の長い時期なら、送り込み時刻に朝日が当たるので梅雨時期の貴重な晴れ間は貴重です
８０４０Ｆ、石橋阪大前行き。８０３０Ｆ、箕面行き
その後も撮影を続けてやって来ました、共に元本線のラッシュで走っていた２連増結車の編成
少し前から箕面線専従として走っている８０３０Ｆ＋８０３４Ｆ編成と、
箕面線の車両不足のために代走として走っている８０４０Ｆ＋８０４１Ｆです
数年前までは抵抗制御車しかいなかった支線に、本線でも貴重となったＧＴＯ素子のＶＶＶＦ制御車が
当たり前のように走るようになりました
７０３１Ｆ、箕面行き。８０４０Ｆ、石橋阪大前行き
そして一旦、箕面駅方面に…普段から朝練で撮っている箕面駅前での離合も撮っておきました
おそらく８０４０Ｆの方は代走なので、いつまで走るか分からない以上は撮れる時に撮っておかないとですね
７０３１Ｆ、石橋阪大前行き。８０４０Ｆ、箕面行き
そして再び桜井付近に…朝ラッシュの３編成で回しているタイミングで、出来るだけ撮っておこうかと
先ほど箕面駅前で撮った組み合わせですが、箕面側の先頭車は早朝にしか順光にならないので、貴重な晴れ間なので今の内にね
８０３０Ｆ、石橋阪大前行き。７０３１Ｆ、箕面行き
そのまま７０３１Ｆが石橋から折り返してくるのも待って撮影
この７０３１Ｆ編成も元２連増結車でこちらは余剰中間車を２両挟んだことにより誕生した４両編成となります
そのためその中間車以外の増結先頭車が、この日の箕面線には１０両も走る事になりました
これらの編成は元２連増結車と言う事もあって、２両に付き１組のパンタグラフが設置されているので、
４両編成なのにパンタが４基設置と…それが３編成ともなので無駄にパンタグラフばかりの組み合わせになってますね
ほんと本線の朝ラッシュを支えた２連増結車の本線引退後の再就職先…増結車の楽園となってます
８０３０Ｆ、石橋阪大前行き。８０４０Ｆ、石橋阪大前行き
そして一通り撮ったのち、朝練を終えて箕面駅に戻ってきました
すると１号線に８０４０Ｆ、２号線に８０３０Ｆと８０００系が並ぶ状態だったので、
この機会にと並びも撮っておきました、８０００系は同じ形式なのに先頭車の形状が複数あるので飽きませんね…
特にこの組み合わせ、８０００系初期車の８０３０と最終型の８０４０が本線ではなく、
支線で頻繁に顔をそろえるのも良いですね…
今回は早朝からの朝練を撮って帰宅しました
まあ今日は休みだったので、昼以降も天候次第では撮影に行こうかと思っていましたが、
ゲリラ豪雨が来たので、撮影はせずこの撮影だけで終えました
８０４０Ｆの代走がまだ続くようなら、こう言ったチャンスはまた来るかもしれないので、
機会があればまた撮りに行こうかなと
