いよいよこの旅もクライマックスを迎え、名古屋から特急「ひのとり」で大阪へ向かいます。

しかもプレミアム車両の最前列で。

 

 

 

近鉄名古屋を13時ちょうどに出発し、名古屋線を快調に走ります。近鉄八田を通過。左には先ほど乗ったJR関西本線に快速「みえ」が。

 

 

 

富吉を通過するとき、右手の富吉車庫にクラブツーリズムの「かぎろひ」がいました。

 

 

 

木曽川を渡ります。

 

 

 

桑名を通過。なんでこんなところに東急が！？　養老鉄道は元近鉄600系の置き換えとして、東急7000系を投入しましたが、車齢は同じぐらいだそうです。車体がステンレスなのでそうなったらしいです。

 

 

 

JR富田駅には貨物のタンク車。

 

 

 

近鉄四日市、新正を過ぎて、鹿化川を渡るところで左手に草生した橋台があります。これは国鉄四日市駅へ乗り入れていた頃の名古屋線旧線の遺構。

 

 

 

塩浜を過ぎ、左にカーブするのは昭和四日市石油専用線。

 

 

 

「ひのとり」同士のすれ違い。

 

 

 

高田本山の手前で志登茂川を渡るとき、右手に川の中に橋脚が二本見えます。これも名古屋線の旧線の遺構。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雲出川を渡るとき、アーバンライナーとすれ違い。

 

 

 

そして名古屋線から中川短絡線を通り･･･。

 

 

 

「ひのとり」は大阪線に入ります。

 

 

 

榊原温泉口を過ぎ、右手の竹林の方へ大阪線の旧線があります。

 

 

 

 

 

 

 

 

新青山トンネルを抜け、秘境駅西青山を通過。

 

 

 

次回につづく･･･。