【KATO】101系鶴見線 3両セット<10-1247>
ひょんな事から「未整備車両」だったことが判明してしまい、急遽整備することになってしまいました。
というのは、「右の車両を紹介しようとした」際に、すれ違い候補として「101系」がふじょうしました。
「室内灯未搭載か、追加かな」と思ったら、よく見るとジャンパー線も装着無し。
あれ？と思い、Excelの整備記録を見たら「入線整備は無し」となっていましたorz
製品の発売は2015年10月で、101系シリーズとしては最後のモデルでした。
実際の活躍路線も「中央線」「総武線（現中央・総武緩行線）」「関西線」「南武線」「武蔵野線」「青梅線」「五日市線」「鶴見線」「南武支線」ぐらいですから、発売出来ないのかもしれません。
※関西で活躍した101系は、把握出来てないため、補足していただけると助かります。
今回の鶴見線の101系は、「非冷房」「2灯シールドビーム」になっており、これは元青梅線から転属してきたのだと思います。青梅線は実家のある路線で、仕様が全く一緒ですね。
付属品はこれだけですが、なぜか方向幕が一個しか無いと思ったら、当時は鶴見駅側が、「鶴見線表記固定」だったらしいです。
鶴見駅入線時に、「扇町方面」「海芝浦方面」「大川方面・・・101系は入れないか」等の行き先が、わからなかったのですが、放送で対応していたんでしょうね。
シート塗っていないので、塗装化貼り付け・・・え～い面倒だから、マッキーの青で(笑）
と言うことで、手抜きしました。
でも、これ国鉄シートの色としては有ってるような気がしません？
室内灯が若干紫なので、シートも紫が強くなりましたorz
ま、いっか。
室内灯がちらつくと思ったら、車輪が死んでますねorz
ちなみに未整備なので、撮影時に線路乗せて、いいとこ5周しただけなので、新品のハズなんですけどねorz
と同時に、使っていた「HYPER D」（パワーパック）が死亡・・・。
以前から症状は出ていたんですけど、車両によっては停止出来ないんですよ。「操作ダイヤル」「常点灯ダイヤル」共にゼロなんですけどダメでしたorz
数ヶ月おくと勝手に復活すると思われます。
代わりに「HYPER DX」を引っ張り出してきました。
これは、以前「HYPER D」が修理の際に購入した物で、予備扱いですね。
ただしこちらの方がスロー仕様になっているため、駅発車後に勾配があると、その分一気にダイヤルを回す必要が生じるため、扱いにくいんですよ。
どういうことかというと、ダイヤル表示で言うと。
Dの場合 1／2／3／4／5／6／7／8／9／10 とした場合。
DXの場合 1／1.5／2／2.5／3／3.5／4／6／8／10 となってます。
前半はスローなんですが、ある程度から一気に速度があがり、しかも12V越えで最大14.5Vまで行くので、車両によってはライト付近が熱で溶ける事例があったようです。「昔の麦球（車のプラモ用）使ってないか？」という疑惑が出ますが、他社の車両なので対象外で片付けられそうですね。
話が脱線しました。
あまり差がわかりませんが、整備は完了しました。
今回のすれ違い相手は、「黒タキ」にしました。
しかも「DD13+米タン」です。
国鉄時代の、懐かしい組み合わせをチョイス（死語）してみました。
国道付近？
高架線まで米タン来ませんが、見なかった事に・・・。
座席の塗装ですが、思ったより目立ちます。
ただし、3両中中間の1両が動力で、こちらは座席がありませんので、目立ちますorz
3両編成だと、昔の「自宅のジオラマは縮小編成」に戻ったようです。
昔は短くしてましたよね、今は「フル編成16連」なんてのも普通の時代です。
時代が変わってしまった。
と、なげいたあなた！「昭和のおじさん・おばさん認定」です。
いつも通りのすれ違いシーン。
と言うことで、無事出場です。
これですれ違いが可能になりました・・・、メインの車両も座席塗らないとダメだったorz
以上、「先に出場、鶴見線101系」でした。