今日はNゲージ鉄道模型、485系12連×4編成の話です。車両のシャッフル、ちょっとした改造、改番など約5か月に渡って色々やって来た総括と、DCCアドレスを変えた話です。アドレスは4桁で設定しなければならないので色々苦労します。
いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。
盛アオの２編成”はつかり”、”やまびこ”
仙センの”ひばり”、盛アオの”白鳥”、いずれも東北を走った8M4T編成です。
以下記事↓に載せた２月時点の編成表から、
シャッフル終了でこう変わりました😁。AU12クーラー車がより散って、国鉄時代らしいごちゃ混ぜ感をアップした形です。床下は全てKATO統一になりました。更に一番左に書いたDCCアドレスを変えています。
これまでもクーラー違いの車両など色々混ぜていたので４編成を区別してDCCの４桁アドレスを設定するのが難しかったんです。先頭のクハの番台＝左のはつかり編成は両端300番台なので4853（末尾の3が300番台を示す）という感じでやって来たんですが、左の白鳥編成も同じ両端300番台の編成．．
苦し紛れに白鳥編成を”4843”に設定していたのがどうも気に入りませんでした😅。
今回上２桁”48”を485系の識別子とし、下２桁を両端のクハ番台を示すように改めました。0は0番台（or 100番台）、1が1000番台、2が200番台、3が300番台です。例えば右下の4803＝仙セン編成、0番台と300番台が両端なのでこうなります。白鳥編成のクハ片方が上のリンク記事に書いた1000番台改造車になったので区別できるようになりました。
48で始まるアドレスはもう１本489系が居るんですが、末尾9ですから重なることは無いでしょう😁。この編成も整備が必要です。
こうして4編成のシャッフル、リニューアルが終了しました。最初はAU12/AU13クーラーのごちゃ混ぜ感を増し、メタリックインレタ改番をメインにやる予定だったんですが、いざ始めてみると例によって色々出て来て．．
碍子の多いモハ484初期形の初期形を１両入れた（写真奥）とか、モハ484-1000番台の床下とパンタグラフをKATO化（手前；TOMIXの床下機器移植貼付）し導線表現追加等々、実に色々やりました😁。だから5か月もかかっちゃったんですね～😅。
各番台ごちゃ混ぜの4編成、色々弄ってDCCアドレスも変えて．．運転を楽しんで行けると思います😁。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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