しろくま君です～
昨日、ある施設で、小田急1800系＆秩父800系保存車にて披露会に呼ばれて行きました！！
小田急1800系＆秩父800系といったら、元国鉄63系で戦後払い下げが行われ、各私鉄へ分散された。
小田急も50両ほど投入されたもの、そのあと1957年～1958年にかけて、車体更新が行われ、現在の姿になった。
そして、輸送力増加に合わせて、4000形との連結も始めたもの、脱線事故が頻発に起こるようになり、結局4000形との連結は中止され、1800形単独運転になった。
そして1981年で、引退し、秩父鉄道へ移し、秩父鉄道800系と名どって第2人生を始めた。（実質的には第3人生）
そのあと、元国鉄101系のこと1000系と置き換えが進み、1990年で秩父鉄道から降りた。そのあとそれぞれ個人宅へ引き取られたもの、ほとんど解体されたがデハ１８０１だけ生き残り、保存会が引き取り某施設へ運ばれ、そこで再び小田急電鉄時代の姿を戻している。
かつて、秩父市に住んでいて、坂戸市にある学校へ通学するために東武、秩父鉄道経由で通学した際に100系、300系、500系、800系とともにお世話になった。
特に800系はかなりお世話になっている。
１０００形の波が押し寄せられ、休車となった８００系（元小田急１８００系）
今に思うと、まともな写真が撮れていないのが悔やまれる。
そして、クハ１８５１が個人宅で保管されているところ、解体の予定の情報を保存会が聞きつけ、クラウドファンディングの企画で、ようやく同じ施設内へ運ばれて、再会となったと。
披露会へ呼ばれて、某施設へ飛んだわけでした。
某施設に入ると、目に飛んできたのはこれでした。
本当に800系1編成がいました！！
左が秩父デハ800、801F。（1801F）、右側が秩父クハ850、851F。（1851F）
違った場所を撮ってみて・・・。
これが、クラウドファンディングの企画で、引き取った車両。たしかに半分カットされており、さらにライトも無くなっている。
本当に小田急を思い出されるようなもの。
そして、デハ１８０１にさよならヘッドマークが付きました。
本当に良い感じです！！
そして、車内公開が行われ入りました。
まったく変わらない。
右下に、ライトがありました、それは、無くなっているクハ８５１に設置するためにのものにこと。
この場所が、小さい時にすごくお気に入りの場所でした。
秩父鉄道時代のときが残っていました。
よくみると三峰ロープウェイがあり、明戸駅もありました。
そしたら、クハ８５１に「急行秩父路」のヘッドマークが付きました。
さらに、羽生行きに変わりました。
ほんとうに秩父鉄道時代を思い出されます。
ありそうであって、無かった幻の「準急綾瀬行」
最後にクハ８５１を撮って、保存会会長に挨拶してから、退散しました。
某施設は基本的事業所内なので非公開であり、アポなしで訪れないようお願いします。