2023年5月21日 大安の日曜日
こんばんは！
7:00起床。
パンはこむぎのもりブンブン。
野菜の補いは千切りキャベツ60gと、
ドレッシング代わりに
大人のふりかけミニその2。
2日連続で行くのは初めて。
途中～
(昨日書いていた復唱です)
ホームの上を渡ります。
百合ヶ丘を過ぎて、世田谷街道からよみうりランド方面へ向かうと、急な上り坂が続く。
以前のフリードスパイクだと4WDは5ATだったので、2速と3速のどちらかかつ、トルコンの滑りも有ってキビキビ登坂出来なかった。
熱海では1速に入れないと上らない坂も有った。
この点昔乗っていたモビリオスパイク4WDのCVTの方が遥かに良かった。
7速モードも有ったし。
今回の代車はガソリン車なのでCVT。
ECONを外したので、ガンガン上ります。
ただし！
Lレンジ無いので急坂のエンジンブレーキが効きません！
なんでSとDだけなの？
ひどいよ！
モビリオスパイクには有りましたよ！
Lレンジも。
熱海並の上り坂です。
ただしエンジンから駆動がダイレクトには来ません。
ぶぅ～～～ん～・・・って回転が一定のまま速度が上がって来ます。
よみうりランド入口。
現在のフリードプラスハイブリッドだと、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)の為、エンジンとミッションが直結で滑りも無い。
そのほか7速+モーターアシストも有って、低い回転数でもガンガン坂を上って行く。坂道でストレスを全く感じない。
ガソリンオンリーよりもエンジン出力が低めなのに体感トルク感は2000cc以上。
たった1500ccのエンジンで、車重1700kgも有るのに良く走りますね。
でも基本設計は7年前かな？？
今もさかんテレビCMで、ちょうどいいHONDAとかやっていますが、そろそろフルモデルチェンジです。
アクセル踏み間違え防止とか、自動で停止状態になる安全装置は有りません。
それでも7速DCTの良さは楽しめます。
もうFITには7速DCTは有りません。
次のフリードもつまらないCVTだけでしょう。
どうもDCTは縮小傾向ですね。
しかし、先日フルモデルチェンジした新型いすゞELFはなんと9速DCT登載。
もちろんMT車も有ります。
トルコンATは滑るし燃費悪い。
マニュアル派の自分は、あのぬめっとしたロス感が耐えられなかった。
娘がAT限定免許なので、自動変速機の車を買うしかないんです。
左足でクラッチ踏んで左手で変速したいです。
クラッチを踏めるので、車庫入れなどで瞬時に動力をカット出来ます。
バックで突っ込んだり、踏み間違えはしません。
次の車でマイカーも最後でしょう。
N-VANの6速マニュアル車に乗りたいですね。
DCTは自動変速機とマニュアルミッションとのいいとこどりなのに、もっと増えて欲しい。
よみうりランド過ぎて、急坂が有りましたか何年か前にバイパスが出来て、今日は急坂の谷が埋め立てられてました。凄い量の土で。
熱海の土石流みたいにならないといいな。
バイパスのループトンネル。
お金掛かってるね。
直りました。
帰り道は昨日の玉電専用軌道写真リベンジの為、再び環八経由で帰ります。
やはり自分の車が一番良い。
アクセル踏むとダイレクトに応答するDCTと7速の準多段ミッションの組み合わせで、もたつきなく加速してくれます。
昨日も感じましたが、環八界隈や世田谷区は、うちの方と違い外車比率高い。
ポルシェや4つ鎖とか。
昨日のリベンジ。
玉電、瀬田から二子玉川園までの専用軌道の跡。
そして入浴介助。
夕飯の支度。
夕飯19:10～
グリーンリーフレタスのサラダ。
茹でます。
綺麗に盛れたかな・・
盛り付けも難しいね。
しつこくてすみません。
一応記録なので。
自分用。
夕飯19:20～
美味しいナポリタンでした。
来週もよろしくお願いいたします。
ありがとうございました。
追記につづく。
23:15追記。
食後、明日の味噌汁作ってました。
