今年の3月末にボディの塗装を済ませた加工中のモハ164-500番台は、未だに仕上げに掛かれずに放置されたままになっています。
仮組した加工中のモハ164-500番台。
実車のモハ164-500番台を京都駅で何度か見かけたことがあり、数日来そのネガを探していました。
準急「比叡」153系に増結された165系 （1964年3月 京都）
京都駅の山陰線ホームから撮影した2番線に停車中の大阪発・名古屋行の準急「比叡」です。この当時は、153系10両編成の大阪方に165系2両を増結した12両編成で、内訳は、名古屋方 [ ⑩クハ153＋⑨モハ153＋⑧モハ152＋⑦サハ153＋⑥サハ153+⑤サハ153＋④サロ153＋③モハ153＋②モハ152＋①クハ153 ] ＋ [ 増②モハ164-500番台＋増①クモハ165 ] 大阪方の6M6Tの全車非冷房でした。
加工中のモハ164-500番台は、冷房化後の姿をしていますので、この当時の準急「比叡」の再現には使えません。全車冷房車のウソ電として運行するにも、手持ちのサハ153が2両と不足ですので、当初の予定通り中央東線の急行「アルプス」に充当することにします。
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リニューアルされたKATO製の165系現行製品では、このモハ164-500番台が急行「佐渡」の増結セット（品番10-1489）に入っています。
