（その５からの続き）

 

－鹿討（15:10発）－学田（15:49着・16:00発）－

 

 

中富良野駅を出て、まっすぐ続く町道を歩いて鹿討駅へ向かいました。

 

鹿討（しかうち）駅に着きました。

１日利用者数は約３人と、富良野線では最も利用が少ない駅です。

 

入口には小さな待合室が設けられていました。

外気温は当然氷点下ですが、室内に直射日光が差し込んで結構暑かった。

 

 

 

ホームは板張りの単式です。

板張りホームに上がった時の重たいコツコツという音。

これがたまらんのですよ。

 

 

 

さて、次の駅へ向かいます。

今度は国道を歩いてみたいと思います。

 

 

 

先ほどと同じように歩道付きで歩きやすい…と思いきや、

ちょっと様子が変。

 

最初に踏み入れたときから足の運びに重たさを感じる。

歩道の積雪が予想以上に深かったのです。

数センチの差がなかなか大きい。

 

 

 

雪が深く、歩く人もいないので、

歩いてきた足跡もくっきり。

 

これまでよりも深く積もった状態で雪が固まり、

その分の雪を除ける労力を使うから足が疲れるんでしょうね。

 

 

 

こんな状態で売物件にされても…。

壁もオーダーメイドってことですね（笑）。

 

 

 

そんな国道を南西へ。

 

踏み跡の無い歩道は見るだけなら素敵ですが、

足首まで水につかりながら歩くような抵抗があります。

 

 

 

歩くスピードもちょっと遅くなってるような気がします。

 

疲れるなぁと思ってると本当に疲れるので、

足を運ぶことに専念しました。

 

 

 

 

 

そのまま富良野市に入りました。

 

 

 

日没はまだ１時間ほど先ですが、

日が山に隠れようとしていました。

 

この頃から歩いてて寒さを感じるようになってきました。

気象庁の統計上は－８℃くらいですが、

それより絶対寒かった。

 

 

 

学田駅へのアプローチでちょうど旭川行きの列車が到着。

列車から２人降りて、奥へ歩いていきました。

 

 

 

最後の途中駅・学田（がくでん）駅に着きました。

１日の利用者数は５人ほど。

 

 

 

ホームは板張りの単式。

ホームに雪がほとんど積もっていないのは、

溶け固まらずに除雪されたからでしょうか？

 

 

扉の無い待合室で休憩。

このときの気温は－１３℃。

さらに寒くなってきたので、マフラーを再装備しました。

 

 

 

いよいよ最後の駅間です。

再び線路の西側に移って南へ進みました。

 

 

 

日が山の裏に隠れてしまったので、

周囲が薄暗くなってきました。

 

デジカメがまた悲鳴を上げだしたので、

再び体熱でじわじわ暖めることに。

 

 

ここまで来れば、

ゴールの富良野駅までもう一息です。

 

 

（その７へ続く）

 

 

鹿討駅手前から学田駅先までのＧＰＳログ（1/35,000）です。