５／１にＪＲ西日本 山陽線 中庄駅で１１３系の４両編成を撮りました。
１枚目は、中庄駅に向かうＢ－１６編成 クハ１１１－２１４３の普通 岡山行きです。
２枚目は後追いで、中庄駅を出発するクハ１１１－２０３７です。
３月末に京滋地区の国鉄形１１３系、１１７系が引退し、ＪＲ西日本でも国鉄形の活躍の場が狭まってきています。
岡山地区は多様な国鉄形が活躍していますが、２０２３年度以降に２２７系（車両愛称名 「Ｕｒａｒａ」（うらら））の導入が発表されています。
少しでも撮っておきたいと思い、今回も国鉄形を見掛けたら撮るようにしていました。
１１３系Ｂ－１６編成は４両編成の全車が体質改善４０Ｎ（想定寿命４０年）で統一されています。
２０１２年から下関総合車両所広島支所で活躍していたＰ－０８編成が、２０１９年に岡山電車区（現在は下関総合車両所岡山電車支所）へ転属となりＢ－１６編成として活躍中です。
【お詫び】
申し訳ございませんが、本文の車両形式を誤って書いておりましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。
１枚目は、中庄駅に向かうＢ－１６編成 クハ１１１－２１４３の普通 岡山行きです。
２枚目は後追いで、中庄駅を出発するクハ１１１－２０３７です。
３月末に京滋地区の国鉄形１１３系、１１７系が引退し、ＪＲ西日本でも国鉄形の活躍の場が狭まってきています。
岡山地区は多様な国鉄形が活躍していますが、２０２３年度以降に２２７系（車両愛称名 「Ｕｒａｒａ」（うらら））の導入が発表されています。
少しでも撮っておきたいと思い、今回も国鉄形を見掛けたら撮るようにしていました。
１１３系Ｂ－１６編成は４両編成の全車が体質改善４０Ｎ（想定寿命４０年）で統一されています。
２０１２年から下関総合車両所広島支所で活躍していたＰ－０８編成が、２０１９年に岡山電車区（現在は下関総合車両所岡山電車支所）へ転属となりＢ－１６編成として活躍中です。
【お詫び】
申し訳ございませんが、本文の車両形式を誤って書いておりましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。
