GW増便された銚子電鉄を訪れる

こんにちは。

GW真っ只中、暑い日々が続いていますね。

齢デブ、今年の半ズボンデビューを果たしました。

去年からこのGW期間中、銚子電鉄が昼間増便を行い、以前みたいな日中二本体制での運転が見られる為、銚子電鉄に初訪問を決めました。

早朝の犬吠埼灯台で2人とも休んでいたら8時半を過ぎ、撮影を開始しました。

撮影できそうな場所に飛んでいったら構図が微妙であったので見逃し。

この時通過したのは2001編成（デハ2001-クハ2501）、撮りたかった2000形が動いていて喜び。

さすがに一発撮りたいと移動し待っていると、今度は2002編成（デハ2002-クハ2502）が来た。

変なヘッドマークが付いてるとはいえ、これで2本とも2000ということが分かったので内心また喜び。

緑のトンネルを抜けて2001編成が帰ってくる。

種別灯まで付けているのはさすが分かっている会社だった。

手前に引きもう1発。

サボまで着いてかっこいいですね、もう銚子電鉄が昭和3,40年代に自社製造した電車と言っても違和感のないくらいそれっぽく定着している。

銚子電鉄の駅にはそれぞれスポンサーがいて、本銚子はこちら。

一発しか撮影してないけど、もう飯。

犬吠にある回転寿司の島武へ。

トロなども美味しかったけどなによりビンデカ、スーパーでサクで売ってるような大きさで出てこられてたまげた。

わさびは全体的に少なかった気がするけど、久しぶりに美味しいお寿司を食べた。

中古で機関車の模型が買えるくらいには食べました。

飯の後は少し移動。

犬吠崎灯台バックで電車を撮影。

思ったようには撮れず、電柱ぐっさり^^;

キャベツ畑の中を行く電車。

キャベツ畑の方は…ともかく、風景として雰囲気は最高だ。

貫通顔側はあまり撮ってこなかったけど、順光ということでここは1つ撮影。

二本体制の為日中も笠上黒生での交換が見られるということで、交換の撮影へ。

湘南顔の電車が行き交うの凄い、複数いることで保存車とかではなく現役なんだということが伝わる。

…踏切は電車がホームに入るまで閉まらないが、電車が近づいたら素直に外に出ておきましょう。

いや文にしてみたら当たり前のことなんですが、いつもの感覚で駅には絶対止まるから、踏切はまだ鳴っていないからと正面から撮影をしていたのですが、駅員さんのジェスチャーや警笛で怒られてしまいました。

普段の撮影でも保安装置で止まったり、踏切が自動で動作したりしますから踏切が閉まっていなければ安全だと思いこんで撮っているけど、踏切の中に安全はどこにもないということを理解しないと、それこそ相手側はライトの点灯などこちら側がされて嬉しいことを理解しているわけで、その逆の事をされる原因にもなってしまうので、自分への戒めとして。

つまり何が言いたいかと言うと、常に外から撮っとけば安全なわけだ。

特に構内やその近くの踏切は手動で閉める所もありますし。