ＮＨＫで放送されている「呑み鉄本線・日本旅」は、自宅に居ながらにして旅気分が味わえるお気に入りの「乗り鉄」番組。何度も当ブログで話題にしているが、１日に新作が放送された。ちょうど３０回目となる今回の訪問先は、きのくに線（紀勢本線のＪＲ西日本エリア）と紀州鉄道だった。
　これも何度も書いているが、この手の番組は旅人によって味わいが大きく変わる。旅人が騒がしい芸人なんかだと観るのを止めてしまうのだが、この番組は安心と信頼の六角精児だからいい。
　紀伊半島をグルリと一周する紀勢本線への乗り鉄は三度ほどやっている。いずれも青春１８きっぷ利用の貧乏旅行だったが、その時を思い出しながら楽しく観た。なお、貼った画像はいずれもかつて乗った時のもの。イメージ画像としてご笑覧いただきたい。
　旅は和歌山市駅からスタート。一見、支線に見える和歌山市駅から和歌山駅までだが、れっきとした紀勢本線の一部だ。数年前に乗った時はまだ１０５系だったが、遂に２２７系に変わっていた。
　番組でまず立ち寄ったのが、かつての有田鉄道の駅跡地を活用した有田川鉄道公園。一度行ってみたいと思いつつ、実現出来ていない場所なので興味深く観た。
　同鉄道で使用されていた車両が保存されており、一部は体験乗車も可能。キハ５８００３は、キハ５８系で唯一の両運転台という珍車で、富士急行が新宿直通のために導入したもの。気動車急行アルプスに併結されて走っていた。映画「ALWAYS　三丁目の夕日」の撮影にも使われている。
　ハイモ１８０は樽見鉄道時代に乗っており、あの２軸車独特の乗り心地は忘れられない。


　次の寄り道は紀州鉄道。最初に訪問した時はキハ６００形。そして直近で乗った時は信楽からやってきたＫＲ３０１形だったが、今回ははＫＲ２０５形。いつのまにか塗色が変わっていた。大きく車体を揺らしながらノンビリと走る。アッという間に終点に到着だ。
　御坊駅から先は運行本数が少なくなり、時間帯によっては乗り継ぎも良いとは言えないので、青春１８きっぷ旅では手ごわい区間だ。最初に乗った時は１６５系が最後の活躍をしていて快適だったのだが、その後は１０５系に。ロングシートで夏場は冷房の効きも悪く、長時間の乗車は「忍」の一文字だったのだが、今回はこちらも２２７系に変わっていた。海岸線に沿って走る車窓が美しい。

　番組は新宮駅がゴールだったが、ここから先はＪＲ東海のエリアとなる。こちらも以前に乗った時はキハ４０だったなあ。
　番組を観ていると、また行きたくなる。今度は一度ぐらいオーシャンアローに乗ってみよう。
　ところで、今回はナレーションがいつもの壇蜜さんではなかったのが残念。体調不良でお休み中とのことだが、一日も早いご回復をお祈り申し上げます。やはりこの番組のナレーションは彼女の声じゃないと・・。