12年前に近鉄 南大阪線 橿原神宮前駅でリニューアル前のさくらライナー26000系撮りました。
1枚目は後追いですが、橿原神宮前駅を出発したリニューアル前のさくらライナーモ26402の特急 吉野行きです。
先の投稿と同様に駅構内に咲いている桜を左側に入れて撮ってみましたが、桜が切れてしまいました。
2枚目は順番が逆ですが、橿原神宮前駅に差し掛かるモ26102です。
3枚目は橿原神宮前駅で並んだ左側はモ26102、右側はク16500形の特急 阿部野橋行きです。
ク16500形の車番は記録できていませんでした。
さくらライナー26000系は、アーバンライナー21000系の車体、内装のデザインを流用して、南大阪線、吉野線用の特急車両として1990年に4両編成×2編成が登場しています。
前面は21000系と同様に流線型非貫通式ですが、傾斜角は21000系より緩やかになりスピード感が抑えられた形状です。
前面窓上の前照灯は角型シールドビームが4灯配されています。
車体塗装は21000系と同じクリスタルホワイトで、窓周りはうすずみ色、車体裾部はもえぎ色の濃淡5色によるグラデーションのラインが引かれています。
26000系は南大阪線、吉野線用の特急車両として活躍していますが、2011年に2編成ともにリニューアル化されて車体塗装は変更されました。
16400系は22000系の狭軌仕様として、1996年に2両編成×2編成が登場しています。
2015年に車体更新、2018年に塗装変更が行われて現在も活躍中です。
1枚目は後追いですが、橿原神宮前駅を出発したリニューアル前のさくらライナーモ26402の特急 吉野行きです。
先の投稿と同様に駅構内に咲いている桜を左側に入れて撮ってみましたが、桜が切れてしまいました。
2枚目は順番が逆ですが、橿原神宮前駅に差し掛かるモ26102です。
3枚目は橿原神宮前駅で並んだ左側はモ26102、右側はク16500形の特急 阿部野橋行きです。
ク16500形の車番は記録できていませんでした。
さくらライナー26000系は、アーバンライナー21000系の車体、内装のデザインを流用して、南大阪線、吉野線用の特急車両として1990年に4両編成×2編成が登場しています。
前面は21000系と同様に流線型非貫通式ですが、傾斜角は21000系より緩やかになりスピード感が抑えられた形状です。
前面窓上の前照灯は角型シールドビームが4灯配されています。
車体塗装は21000系と同じクリスタルホワイトで、窓周りはうすずみ色、車体裾部はもえぎ色の濃淡5色によるグラデーションのラインが引かれています。
26000系は南大阪線、吉野線用の特急車両として活躍していますが、2011年に2編成ともにリニューアル化されて車体塗装は変更されました。
16400系は22000系の狭軌仕様として、1996年に2両編成×2編成が登場しています。
2015年に車体更新、2018年に塗装変更が行われて現在も活躍中です。