都会の列車には紙媒体の広告は無くなっていますが

この車両は健在。

でもダイヤ改正ってJRのお知らせなのだから

これは有料の広告でなないのかもしれません。

そういえばこの旅、ダイヤ改正初日の旅です。

古い時刻表片手に旅の計画をすると発車時間が変わっていて

計画が台無しってこともありましたが

現在はスマホのアプリで旅行日の入力間違いをしなければ

前もっての計画が立てられるので

便利になったね～。

 

 

北飯山駅の駅名標です。

 

 

北飯山駅は無人駅でも割と大きい駅舎ですが

「北」をとっちゃうとこんなにも違います。

飯山駅舎です。

この大きな駅、新幹線が停まる駅だからしょうがないですね。

 

 

JR東海383系特急しなのが見えてきました。

特急しなのは長野駅が終着駅、

ここは長野駅です。

 

 

長野駅に到着です。

 

飯山・しなの鉄道北しなの線

乗車時間 0：58 走行距離 38.3km

 

乗りかえ時間は22分、ゆっくり撮影タイムです。

 

こちらはしなの鉄道北しなの線の線路の終わり。

でもセンオワの先には列車が停まっています。

なぜならば3番線は妙高高原駅に行くための北しなの線の

線路の始まりでもあります。

 

 

しなの鉄道のSR1系、赤鬼と青鬼です。

赤と青の列車だと男鹿線の

EV-E801系電車「ACCUM」を思い出しますね。

でもACCUMは赤と青の2両編成ちょっち違いますね。

 

 

センオワからの110系と、

 

 

センオワからのSR1系です。

3番線ホームを堪能したところで

乗りかえホームに急ぎます。