こんにちは、まさまさです。
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毎日投稿1851日目です。
今日も香川ドライブの話題です。
次に宇多津駅へ参りました。代走特急いしづち22号高松行きです、N2000系は2429+2458で運転されました。多客期で8000系特急しおかぜ号が全車岡山行きになることで宇多津からのいしづち号に当てられました。
振り向いて。2458号は実に3年振りの高松入りですね。長らくこの特急いしづち号の代走運用にも入っていませんでした。N2000系の試作車が代走に入る！ということで四国民の同業者は湧きましたね。
ヘッドマークが変わり久々のいしづち幕を掲出。
昔は良くいしづち4号で撮影したものです。今のとなっては貴重ですね。とりあえず今回の代走も記録できて良かったです。
2429号はLEDライトに更新されています。車内の電光掲示板は「特急」のみの表記で自動放送も無く車掌さんが丁寧に案内していました。いしづちの放送ぐらい残していてもいいのに〜。残念ねぇ。
宇多津駅の駅名標と撮影しました。代走ではあっても2000系の風が吹いた宇多津駅、とにかくマニアの歓喜に包まれましたね。4番のりばから出発する特急は日中ないので、これも多客期ならではです。
8000系特急しおかぜ22号が到着しました。アンパンマン列車での運転です。最近の代走特急いしづち号は8600系や8000系S編成などが3本使われています。今回は8000系が1編成工場に入場しているので予備がない状態です。
8600系が代走いしづちに入る場合は8600系の1運用を8000系が代走するので、結論8000系がないと賄えません。なので2000系が選出されて貸し出しになったと言えるでしょう。2600系は常に1本お暇してるので代打はお手の物です。
今回の代走では2600系2両1本と2000系2両2本が用意され3本体制が整いました。多客期はいつも3本用意されます。この2000系の貸し出しの影響で松山運転所の2000系が不足して一部の特急宇和海号は減車運転されています。
Part10につづく。